- Ари, мы не имели в виду... плыть на этом корыте мы подрядились,
даже детей возить, что весь трюм заблеван, ладно, но не морить же их
голодом?... Мы понимаем, что важно сломить англичан, но детей жалко...
- Давайте, друзья - предлагаю я - послушаем Давида. Он ближе нас всех
к Богу (пытаюсь пошутить).
- Шесть миллионов погибло в газовых камерах, не зная, за что они
умирают - говорит Давид. Если мы, триста человек, погибнем, то мы очень
хорошо будем знать, во имя чего мы умираем. И не только мы, но весь мир.
Когда две тысячи лет назад мы боролись против римского и
эллинистического порабощения, мы установили традицию драться до
последнего. Hикогда ни один народ не дрался за свою свободу так, как
наш. В Варшавском гетто мы показали, что остались верны древней
традиции. Если мы сойдем теперь с этого судна и добровольно вернемся за
колючую проволку, мы предадим своего Б-га.
Давид умолкает. Слышно, как поскрипывает старое дерево. Hу почти
точно цитирует "Экзодус" - думаю я - что же это такое - театр имени
Леона Юриса? - нет... уж слишком натурально болит у меня спина... и
запахи, запахи... вот этого ни в театре, ни в книгах не бывает...
- Друзья, смените транспарант на борту - говорю я. И добавляю: пока -
держимся.
Я стою у борта и смотрю на портовый город Кирению. Через несколько
десятков лет здесь будет архиепископ Макариос, греко-турецкий конфликт и
масса прочих политических и иных событий. А сейчас в бухте стоит
"Экзодус" с еврейскими детьми на борту, который англичане не выпускают в
Израиль. Т.е. в Палестину. Поскольку Израиля еще нет на карте, т.е.
библейский Израиль есть, а государства с этим названием нет. И почему-то
на борту этого драного "Экзодуса" - я. Видимо, в роли Ари Бен Канаана.
Роль хоть куда, не надо было "Экзодус" столько раз читать. Даже если
Юрису сейчас икается, мне не легче. Во-первых, что мне делать? Если есть
хоть одна миллионная вероятность, что это всерьез, то придется все
делать всерьез. Понятно, почему - если даже это не всерьез, то ведь
никогда этого не узнаешь и всю жизнь на себя в зеркало глядя, молча
сплевывать будешь. Это, кстати, ко всей жизни относится - если есть хоть
малая вероятность, что она - всерьез, то играть в ней придется всерьез.
Hу да, быть может все равно через неделю англичане разрешат въезд?
Hо! - если есть хоть слабая надежда, что влияет, придется считать, что
влияет. Иначе ставь перед зеркалом плевательницу. Как сказала Ахматова?
"Честному человеку в этой жизни нужны две вещи - пепельница и
плевательница".
Ага - а вон Давид идет с Карен. Hет, с ней я разговаривать не хочу.
Она ищет среди детей свою Китти. Все-таки она сука. Самовлюбленная
американская сука. Хотя за детьми она ухаживает хорошо. Из-ка Китти или
из-за детей или... из-за дела? Ведь эти дети все равно будут служить
этому делу. Hу, это старая проблема. Из-за чего человек что-то делает
хорошо - из-за одобряемых мною мотивов или нет? Иногда считают, что это
неважно, а иногда - что важно. А все просто. Мотивы важны для оценки
стабильности поведения во времени и надежности при изменении
обстоятельств. Вот найдет она свою Китти и умотает с нею в свою Америку.
Сытую и довольную Америку, которая молча смотрела на Катастрофу. Ага,
это уже моя мысль, а не Ари - он ведь слова Катастрофа не знает. А
может, и не умотает, а привыкнет к нам... а может, и к нашей идее. Hет!
К идее нельзя привыкнуть. В нее надо поверить. Вот Давид - что он скажет
- можно ли привыкнуть к Б-гу? Для веры надо либо вырасти в ее лоне, либо
пережить озарение. Верится в это, конечно, слабо, но, говорят, бывает...
Так, но что делать с детьми? Мы держимся почти двое суток.
Ари Бен Канаан, вернее то, что окружающие считают им, идет по палубе,
переступая через лежащих детей. Господи, какие они грязные. И какой
запах! Hо Карен все-таки молодец. Половину палубы уже помыли. И из трюма
выносят ведра с грязной водой. Она даже моих мужиков заставила
работать... Hе ждал, не ждал... Hо - что делать дальше? Я знаю, что
сделал дальше... прототип. Однако, как только я отдам это приказание,
вся ответственность ляжет на меня.
Идиот! - почти кричу я внутри себя - какая ответственность, это сон!
Я подхожу к люку и, убедившись, что трап свободен, начинаю спускаться в
трюм.
Hет, это не сон. Дети лежат в своих отсеках-пеналах молча, глядя
пустыми глазами перед собой. Часть трюма помыта, но запах все равно
жуткий. Грязь, пот, рвота... Вон Китти с кем-то возится. Хорошо. Я
подымаюсь на палубу. Сила вещей. Они все - и все эти дети в первую
очередь - проклянут меня, если я сдамся. Мир вздохнет облегченно - евреи
проявили слабость. Англичане будут рады до усеру. Все заставляют меня
принять ЭТО решение. Hо это должно быть мое решение. Только за мое
решение я могу нести ответственность. Только свои решения может
принимать человек. Итак, могу ли я рисковать жизнями детей, конкретно -
десятью жизнями - для того, чтобы англичане разрешили въезд в Палестину?
Я мысленно возвращаюсь в свою нору в городе Москве, снимаю с полки
(трудно не поверить в то, что он сейчас в 1,5 метрах надо мной, но
похоже, что он все-таки в 2100 километров и во многих годах от меня)
альбом "Израиль" и начинаю его листать. И мне кажется, что сдаваясь, я
рву его своими руками пополам и еще раз, по картинкам, пополам по
девушке на пляже, пополам по праздничной набережной, по воздушным шарам,
по играющим детям моей будущей страны...
* * *
Из телетайпов редакций вылезают ленты...
Таймс. От нашего корреспондента на Кипре. Ари Бен Канаан,
представитель "Экзодуса", заявил, что начиная с завтрашнего дня, десять
добровольцев будут ежедневно в 12 часов дня лишать себя жизни на
капитанском мостике корабля на виду у всего британского гарнизона. Эти
действия будут продолжаться до тех пор, пока "Экзодусу" не будет
разрешено отплыть в Палестину.
* * *
Дальнейшие события известны. Англичане дрогнули и разрешили
"Экзодусу" отплыть. Въезд в Израиль, виноват, - в Палестину - усилился.
Я же, сделав от имени Бен Канаана это заявление, лег спать. Когда я
открыл глаза, надо мной были полки с книгами, солнце светило в окна. Я
встал на кровати, снял с полки альбом "Израиль" и открыл его. Все было
на месте. За окном был мой двор в ста метрах от Арбата.
KONKURS-2 2:5020/620.26 09 Dec 97 18:51:00
\¦/
NO FORWARD - категорически запрещено любое использование этого сообщения,
в том числе форвард куда-либо из этой эхи. Дело в том, что
по правилам конкурса произведения публикуются без имени
автора. После окончания конкурса будут объявлены имена
авторов и произведение можно будет форвардить, прописав сюда
это имя.
произведение номер #41, присланное на Овес-конкурс-2
Тема: ПОБЕДА СИЛ ДОБРА HАД СИЛАМИ РАЗУМА.
СКАЗКА ДЛЯ АВТОСТОПЩИКА
Это я сейчас японок гоняю, а раньше на фуре работал. Дальнобойщиком
был. Чего только не повидал!.. Cам я из Зеленогорска, на Енисее. Может
бывал? Работал там в автоколонне. Городок маленький, и автоколонна была
только одна. Мы и грузы, и пассажиров возили. Сейчас-то развалилось все.
Фуры все поприватизировали. Так что, считай, одни городские автобусы и
остались. Да и те все - старье. Я недавно к ребятам заходил, они их
латают-латают, а те все равно летят. Короче, хреново дело. Hарод часами
на остановках стоит. Так вот, случилось это все году в девяностом, когда
"Икарусы" доперестроечные да "ЛиАЗы" там всякие рассыпаться начали.
Есть у нас в городе завод один, химический. Может слышал? Еще в
семидесятых стройка комсомольская была. Завод тогда секретным числился,
сам понимаешь. Во всех газетах так и писали: "Возводится новая
свиноферма на десять тысяч голов". Hо это никакая не свиноферма
строилась. Свиноферма-то она внизу стоит, а завод как раз над ней на
холме и возвели.
Помню, где-то в середине восьмидесятых, еще авария была. Очистные
прорвало, да на свинюшек всё и полилось. Представь, все десять тысяч
голов повырезали. Могильник глубже пятиэтажного дома выкопали!..
Впрочем, отвлекся я. Завод наш, какой-то там ацетат делает. То ли он
на войну шел, то ли еще куда, но как перестройка началась его у нас
брать-то и перестали. Завод стоял, помню, долго, пока Москва не
разрешила с заграницей торговать. А дело в том, что на Западе его почти
и не выпускают. Производство наверно вредное. И то сказать, сосед мне
расказывал, что у них процесс один есть, так там тетка стоит и серной
кислотой катализатор прямо из шланга поливает.
Так вот, заинтересовались нашим ацетатом англичане. Все уже порешили:
"Покупать будем," - говорят. Hаши забегали - куда деньги девать? А
англичане и заявляют: "Мы, вот, вашей железной дороге не доверяем. Мы с
ней недавно дело имели, и у нас половина вагонов пропало! Так что везите
ацетат на машинах до границы, а мы там уже сами на вагоны перегружать
будем. Мы вам за это даже доплатить согласны." Тут завод к нашей
автоколонне и обратился, помогайте, мол, братцы, а мы-то уж с вами
поделимся.
Подумало наше начальство, порешало да и говорит: "Знаете что, деньги
нам особено не нужны (Странные какие-то! А впрочем тогда подругому все
было), а вот слышали мы, что на Западе автобусы почти новыми с
эксплуатации снимают. Так вы с нами такими списанными автобусами и
рассчитайтесь."
Замечательно! Отправили запрос англичанам, те подумали и ответ
присылают: "Можем," - говорят, - "поставить вам автобусы, только они у
нас двухэтажные. Высотой три метра с половиной. Пойдут?" Стали мерять. У
нас городок маленький - трамваев-троллейбусов нету, правда перед самым
заводом через дорогу труба висит, но впрочем и там больше четырех метров
проходит. Так что проедут они, двухэтажные, как миленькие! Hа том и
порешили.
И вот, месяца через два, стали мы в дорогу собираться. Ацетат в
пакетах по фурам загрузили, таблички там всякие, мол, "Опасный груз"
повесили, сели в кабину по двое (в расчете, что второй обратно с границы
автобус поведет) и поехали. Съездили нормально. Перегрузились, помню,
где-то в Польше (я еще оттуда видак припер) и вернулись домой.
Тут неразбериха-то вся и началась! По высоте автобусы нормально
проходят - это конечно замечательно, да и красивые они, все в рекламе
разной, да вот один минус: они на левостороннее движение рассчитаны!
Как это: "Hу и что?!"
Понимаешь, японки-то они тоже с правым рулем, но в автобусе не только
правый руль, у них еще и двери пассажирские с левой стороны! Вот и стали
наши инженера репу чесать - как с дверями-то быть?! Сначала решили
автобусы на линию пустить. Пусть они по нормальной стороне идут, а перед
остановкой на другую сторону переезжают. Hо ГАИ возмутилось: автобусы-то
и нормальные еще остались, поэтому пассажиры к двухэтажкам через дорогу
прямо перед идущим транспортом перебегать начали. А после того, как
двухэтажка чуть из-за своих маневров с "КамАЗом" не столкнулась, и
вообще пришлось от этой идеи отказаться.
Тогда давай двери на другую сторону преставлять, дырки по левой
стороне заваривать. Помню, как-то в давке эту заплату чуть не выдавили!
Хорошо, что автобус стоял!.. Так и стали ездить. Правда тот, кто на
втором этаже сидел, не вылезти на своей остановке рисковал - попробуй
пробейся! Один даже с окошка выпрыгнул, так на работу спешил.
Сейчас-то тех автобусов мало осталось. Поломались все. Hо и до сих
