Обнаружилась небольшая дырка в "Салюте", обед совместили
с мелким ремонтом. Выплыли в 18:15.
Вскоре - мощные валы - вступительный перекат перед поро-
гом "Раккой". Сразу за ним - чалка ЛБ для осмотра порога.
Справа - валы, слева - небольшие бочки. Проход по вкусу. При
достаточном опыте этот порог можно и не смотреть (только не в
малую воду!). Мы шли по-разному: "большие" суда - по валам,
"малые" - лавировали между валами и бочками.
- 34 -
Затем перекат и вскоре остров - порог "Островной" в обеих
протоках. Левая протока короче и интереснее. Почему-то во мно-
гих отчетах ее считают непроходимой. Возможно, это и справед-
ливо в малую воду, но не в нашу.
Чалка ЛБ, осмотр до крутого левого поворота, далее
простая шивера с валами. Собственно все, что необходимо смот-
реть - сам левый поворот - как в него вписаться.
Обливняки посредине впорога обходили по центру, далее
уходили влево от мощных правых валов и резко влево за угол -
иначе наваливает на мель.
Один "Таймень" навалило. Два других чиркнулись и слегка
продрались.
В 20-15 после выходной шиверы - чалка ПБ - неплохая сто-
янка. Встали на ночь. На утро назначен ремонт.
18 июля
После ремонта вышли в 15:40. Солнце.
Сразу мощные валы - окончание выходной шиверы "Островно-
го". За шиверой - стоянка ЛБ. Далее на Ваме до впадения Сухой
Водлы стоянки на каждом шагу и не оговариваются.
В 15:45 проплыли под мостом узкоколейки.
В 15:50 справа впала Ильвама.
В 15:55 - Порог "Вам" - высокие валы, шли без просмотра.
Далее на 8 км. три переката.
В 16:45 уперлись в большой остров. Обошли слева, хотя
справа, по-видимому, короче. После слияния проток - перекат.
С 17:10 до 17:50 мы прошли без просмотра цепочку мощных
порогов и перекатов: высокие валы, местами - небольшие бочки.
Выделить из этой цепочки пороги "Кривой"(он же "Сиговец"),
"Казимир", "Заостровский" и "Пурт" мы не смогли.
В 17:50 - деревянный автомост.
С 17:50 до 18:50 - перекур.
В 18:50 пошли порог "Боровой" - с моста видна заходная ши-
вера. Имеет смысл посмотреть заход под мост и выход из-под
моста - не во всех пролетах чисто.
Сам Боровой - за углом, шли без просмотра.
В 19:20 слева впала широкая и спокойная Сухая Водла.
- 35 -
Сразу за поворотом начинается порог "Верхневамский".
Просмотр по ЛБ.
Порог проходится самой левой протокой. Мощные валы, об-
ливняки.
Сразу за "Верхневамским" - "Нижневамский" - гряда камней
через всю реку с проходом ближе к левому берегу, по струе. Не-
большой маневр. Шли с ходу. Слава и Ира кильнулись, зацепив-
шись за камень.
После порога гладкий плес. Пошел грибной дождь, затем два
раза появлялись две концентрические радуги.
В 20:45 мы встали на ночь на отличной стоянке на ЛБ при
впадении притока слева, с камышами. Очень просторная поляна и
удобно просмотреть шумящий невдалеке порог "Киньский".
19 июля
Вышли около 11:00.
Если не ночевать или не обедать на этой стоянке,
"Киньский" можно и не просматривать. На входе - мелкая шивера,
на выходе - небольшие валы. За порогом - последовательно три
острова с перекатами по обе стороны. Первый остров обходили
справа, а два других - слева. В других протоках - шкуродер.
Затем еще пара перекатов и на ПБ - развалины деревни
Верх.Падун. Невдалеке и сам "Падун". Чалка ПБ. С воды порог
почти не виден, слышен только шум. Однако вдоль самого ПБ те-
чение слабое вплоть до самого порога, и раньше времени ча-
литься не нужно.
От "Киньского" до "Падуна" шли менее часа.
Встали на ПБ, разбили лагерь и пошли кататься.
Путь проложил адмиральский экипаж - успешно прошли на КНБ
по валу (между правой бочкой и центральным водопадом).
Затем так же прошли и остальные, а потом успешно прошли
на "Тайменях" и правую бочку, и левый главный слив. Кильнулись
только Слава с Ирой при одном из двух своих прохождений.
- 36 -
20 июля
Дневка. С утра солнечно. Катались на каяке. Алексей и Ми-
хаил успешно прошли по валу, а Слава кильнулся в бочке. Даль-
нейшему катанию помешал дождь. После обеда стало прохладно.
21 июля
С утра туман, затем хорошая, ясная погода. Вышли в 11:00.
Около 11:15 - остров, в обоих протоках - порог "Осино-
вец". Проходима левая протока, правая слишком маловодна. Адми-
ральский экипаж прошел порог без просмотра, остальные осмотре-
ли по острову. На входе и выходе - валы, посередине - гряда
камней через реку, проход по струе. В малую воду просмотр обя-
зателен.
Далее - полтора часа плеса до порога "Печки". Перед поро-
гом на ЛБ - село Водла.
Порог шли самой правой протокой с осмотром по ПБ. Проход
осложнен большим количеством заколов, расставленных в шахмат-
ном порядке по обоим берегам. Порог слаломного типа: после
второго закола нужно уйти влево, в малый слив, затем уходить
вправо от большого обливняка в центре порога, и, наконец, рез-
кий уход влево после последнего закола - от гребенки на выхо-
де. Большинство шли гружеными, некоторые обнесли часть вещей.
Все прошли успешно, кроме "Салюта" - не успел уйти от закола,
кильнулись. Один из "Тайменей" сел на гребенку на выходе, но
без последствий.
Просмотр, прохождение и спасработы заняли около двух
часов. После прохождения чалились сразу на месте антистапеля -
пляже на ПБ, за порогом. Во время просмотра и т.п. на одной из
байдарок, стоящих над порогом, изчезло весло и один гидромешок.
Вечером пошли договариваться с водителем автобуса, кото-
рый утром идет в Пудож. Он проезжает вечером из Пудожа около
18:00. Он категорически отказался брать с байдарками, ссылаясь
на запрет начальства и недовольство местных жителей. Посовето-
вал позвонить в Пудож, на автобазу, и заказать машину.
Зашли в магазин, где был телефон. От продавцов узнали,
что в селе грузовиков мало, и у тех водители сегодня пьют. Но
- 37 -
вечером приедет продуктовая машина в магазин.
Около 21:00 поймали продуктовую машину. Водитель оказался
местным, ночевал дома, недалеко от магазина, а утром возвра-
щался в Пудож. Он согласился взять нас прямо от моста за 200
р/чел и 250 г спирта со всей группы (всего около 260 р/чел).
Помня об исчезнувшем весле, все рюкзаки собрали с вечера,
поставили кучкой и оставили двух дежурных на ночь у костра
(Андрей, Михаил). Всю ночь в лесу подозрительно хрустело, а
под утро из-за рюкзаков показалась голова прятавшегося там
человека. В ответ на мат и доставание топора он поднял ружье,
посоветовав не двигаться, и стал пятиться в кусты. Потом -
вспышка, выстрел - и он исчезает. Боковые затяжки рюкзаков
оказались развязанными, а из кармана исчез репеллент.
22 июля
Для большинства группы (кроме дежурных) в этот день сиг-
налом подъема был выстрел. Встали, позавтракали, и к 6:00 выш-
ли на дорогу. Пошли разбудили шофера и около 7:00 выехали.
В Пудоже были к автобусу (9:00). Билет до Стеклянной сто-
ил 50руб(без вещей), но автобус был полон и не сажал. Поймали
левый автобус, правда уже за 500руб/чел (включая, правда и ве-
щи).
На пристани Стеклянная есть почта, телеграф, столовая,
магазин. Ракеты в Петрозаводск: 10:30(опоздали), 14:55, 19:00.
Провоз грузов более 100х50х30 формально запрещен, поэтому
билетов нам не продали, сказав, что все зависит от капитана -
возьмет или нет. В кассе билет стоил 400руб/чел.
Нам повезло - ракета 14:55 оказалась не набитая (набитая
обычно бывает в выходные и понедельник), и капитан нас взял.
Билеты брали прямо на ракете - по 900 руб/чел (400 - билет,
500 - рюкзак).
Прибыли в Петрозаводск в 16:40, добрались до вокзала в
17:40. На поезда 111 и 17 (18:56 и 19:12) билетов не было, но
с 20:00 начали продавать на 181 (21:16), нам хватило. Билеты
стоили по 1100 руб/чел. Сели спокойно. Москва завтра в 14:30.
- 38 -
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Описанный маршрут интересен в спортивно-развлекательном
плане, разнообразен, проходит по красивым, ненаселенным
местам. При прохождении всех порогов (кроме "Падуна" на Коже)
соответствует IV к.с.
При планировании и проведении похода по этому маршруту
советуем учитывать:
- "склейка" двух частей маршрута (Кожи и Вамы-Водлы) эко-
номит время и деньги;
- в Нименгу и Шасту плохо приезжать в выходные дни;
- на Чусреке, Илексе и, частично, на Никодимке лучше за-
ранее планировать стоянки (см. техническое описание);
- на Чусреке лучше не одевать фартуки, вещи паковать в
крупные упаковки для быстрого обноса;
- на Водлозере шторм может задержать на 1-3 дня;
- у поселка Водла (пор. "Печки") нужно присматривать за
вещами;
- поиски машины в поселке Водла нужно начинать накануне
отъезда;
- на пристань Стеклянная лучше приезжать не в выходные и
не в понедельник.
- 39 -
ПРИЛОЖЕНИЯ
Стоимость похода
При нынешних темпах инфляции стоимость в рублях дает не-
достаточную информацию, поэтому предварительно приведем харак-
терные цены начала лета (перед походом):
Батон - 40 рублей;
Тушенка - 800 рублей/кг;
Водка, 0.5л - 600 рублей.
Итак, основные денежные затраты (на 1 человека) состави-
ли:
Раскладка (24дня x 330руб) - 8 000
Поезд Москва-Обозерская 1 375
Поезд Обозерская-Нименга 235
Лесовоз Нименга-Лудозеро 1 000
Теплоход Усть-Кожа - Порог 400
Поезд Пост243(Порог) - Шаста 165
Автомобиль Шаста - Чусрека 600
Разрешение в Водлозерский н/п 300
Автомобиль Водла - Пудож 260
Автобус(частник) Пудож-Стеклянная 500
Комета Стеклянная-Петрозаводск 900
Поезд Петрозаводск - Москва 1 100
Прочие (мелкие) затраты 165
ИТОГО 15 000 рублей
Материальное обеспечение
РАСКЛАДКА использовалась стандартная 600-граммовая, мно-
гократно переписываемая во всех отчетах. Из экономии места не
приводится. Всего на группу 120кг.
РЕМНАБОР и АПТЕЧКА - стандартные, см. любой отчет.
- 40 -
СПЕЦСНАРЯЖЕНИЕ:
2 каяка, 1 КНБ, "Таймень", "Салют";
спасконцы(2шт), осн.веревка, 3 запасных весла;
(личное:) спасжилеты, каски, гидроштаны.
Вес всего группового снаряжения - 140кг(за счет КНБ, КНК,
капроновых палаток).
Личное - около 10кг/чел, 80кг на группу.
Итого 340кг/группу, 42кг/чел.
Максимальная нагрузка на мужчину 49кг, на женщину - 23кг.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Афанасенков М.А. Техническое описание маршрута ст.Ни-¦kova.txt
менга-Лудозеро-Никодимка-Кожозеро-Кожа-пос.Усть-Кожа, 1992,
библиотека МГЦТК N5380.
2. Бодрова Л.Е. Отчет по маршруту Нюхча-Илекса-Вама-Вод-
ла, 1991, библиотека МГЦТК N5354.
3. Фокин Г.Г. Отчет по маршруту Нюхча-Илекса-Вама-Вод-
ла, 1989, библиотека МГЦТК N5184.
4. Рыжкова В.Г. Отчет по маршруту р.Нелекса-оз.Калга-
чинское-Илекса-Вама-Водла, 1984, библиотека МГЦТК N4687.
5. Богачев В. Отчет по маршруту р.Олова-Илекса-Вама-Вод-
ла, 1971, библиотека МГЦТК N2524.
6. Соловьева Т. Отчет по маршруту ст.Нименга-3еПневское
оз.-Лудозеро-Никодимка-Кожа, 1978, библиотека МГЦТК N4183.
7. Палагута К.А. Отчет по маршруту ст.Нименьга-Пневские
