одновременно находится в бесконечном не только кругосветном, но и двух
межпланетных путешествиях. Все мы, начиная от грудных младенцев, еще
не умеющих ходить, до дедушек и бабушек включительно, хотим мы этого
или нет, являемся в определенном смысле космонавтами. При желании,
можно даже подсчитать, сколько километров каждый успел "налетать" как
вокруг Солнца, так и в звездном пространстве. Подчеркнем лишь, что,
если ежесуточно мы совершаем одно кругосветное путешествие, ежегодно -
один виток вокруг Солнца, то из-за колоссальных размеров Галактики для
облета ее совместно с Солнцем и другими планетами человеческой жизни
не хватит, т. к. потребуется "всего лишь" 200 млн. лет. Вот что такое
галактический год!
Итак, все мы, земляне, являемся постоянными путешественниками. Однако,
есть среди нас и такие энтузиасты, которые не в переносном, а в бук-
вальном смысле путешествуют вокруг света и достойны того, чтобы их
имена были зафиксированы в списках такого рода достижений. По утверж-
дению "Книги рекордов Гиннесса" первое кругосветное пешеходное путе-
шествие совершил некий Джордж Маттью Шиллинг (США). За время с 3 ав-
густа 1897 по 1904 г. Но первое официально зарегистрированное достиже-
ние принадлежит жителю города Уйсека в штате Миннесота (США) Дэвиду
Кансту. Он отправился в путь 20 июня 1970 г., а вернулся домой 5 ок-
тября 1974 г. За это время Д. Канст прошагал через много стран на че-
тырех континентах и сносил 22 пары обуви. Значительную часть пути он
прошел вместе со своим братом, которого убили в Афганистане.
В одиночку и за более короткий срок обошел земной шар другой америка-
нец - 32-летний Стив Ньюмен из города Бетел (штат Огайо). За 4 года
(1983-1987) он преодолел путь длиной 36200 км и прошел по территории
22 стран Европы, Африки, Азии, Австралии, и Северной Америки. Из горо-
да Бостона, куда Стив пришел, естественно, пешком, он отправился само-
летом в Ирландию, затем морем в Великобританию, далее по Европе, стра-
нам Северной Африки, Ближнего Востока, Пакистану, Индии, самолетом в
Австралию, которую пересек с запада на восток, потом самолетом до
Сан-Франциско, а оттуда опять-таки пешком до Бетела.
Его шагомер показал свыше 40 миллионов шагов. Как истый турист, чтобы
документально подтвердить свое достижение, Стив просил мэра каждого
города, через который он проходил, расписаться и завизировать свою
подпись печатью в специальном путевом журнале.
Возможно, чтобы "реабилитироваться", как бы соревнуясь со Стивом Нь-
юменом, его неугомонный соотечественник Дэвид Канст в декабре 1987 г.
совершил новое путешествие. На сей раз он первый прошел пешком строго
вдоль всего экватора - его сухопутной части - 23300 км и пересек 13
стран на 4-х континентах. Для этого ему понадобилось 4 года 3 месяца
16 дней и 21 пара обуви.
Свыше 30 тысяч км пробежал вокруг планеты 24-летний английский журна-
лист Генри Уилсон, который стартовал в Лондоне 1 мая 1986 г., стремясь
стать первым человеком, который осуществит кругосветное путешествие
трусцой. На своем пути он снимал видеофильмы и вел во время передышек
дневник для будущей книги "Бегом по планете". К тому же он подрабаты-
вал чтением лекций и... мытьем окон. Однако, когда супермарафонец поч-
ти уже заканчивал маршрут, пересекая Соединенные Штаты, случилось неп-
редвиденное: какие-то злоумышленники в самом центре Нью-Йорка ограбили
сопровождавшую его автомашину, и Уилсон остался без одежды, денег, до-
кументов и всех материалов для будущей книги.
Большое кругосветное путешествие на велосипеде совершил за 1500 дней
24-летний французский студент из города Нанси - Ив Бонне. Он проехал
75000 км, причем его путь пролегал через все природные пояса от тропи-
ческого до полярного.
Своеобразный рекорд велосипедного марафона установил английский вело-
сипедист Уолтер Стоул. Он путешествовал по миру целых 17 лет, проехав
640000 км. За это время на него 7 раз нападали грабители, 23 раза его
обкрадывали и один раз арестовывала полиция.
Более 16 лет продолжалось кругосветное путешествие индийца Ашока Кума-
ра на мотоцикле. Он отправился в дорогу в апреле 1971 г. За это время
А.Кумар проехал около 400000 км, посетив 150 стран Азии, Африки, Евро-
пы, Америки и Австралии. По пути он делал длительные остановки, чтобы
подремонтировать мотоцикл и заработать на продолжение своего путешест-
вия. Дважды он едва не погиб, попав в серьезные дорожные аварии в
Уругвае и на заснеженных дорогах Финляндии. Что и говорить, нелегко
даются путешествия! Его имя, "как самого большого любителя путешествий
на мотоцикле", занесено в "Книгу рекордов Гиннесса".
Первое длительное путешествие верхом вокруг Земли осуществила в
1982-1986 г.г. наездница из Сирии Аднау Азау. За 3 года и 7 месяцев
она проскакала свыше 35000 км по странам Европы, Африки, Азии и Амери-
ки.
Свыше 200 стран насчитывается на Земном шаре. Побывать в каждой из них
является недостижимой мечтой, наверное, каждого истинного географа.
Именно таким человеком стал Джорджо Рикатто из итальянского города Ту-
рина. Его имя занесено в "Книгу рекордов Гиннесса", ибо сделать это,
пожалуй, намного труднее, чем совершить кругосветное путешествие. По-
судите сами: Д. Рикатто пришлось не только преодолевать значительные
трудности, связанные с далекими пешими переходами, а и многие бюрокра-
тические препятствия при пересечении государственных границ. И все же
самым неприятным, по словам путешественника, было то обстоятельство,
что ему приходилось снимать чуть ли не каждый свой шаг, так как его
фоторепортажи были единственным средством заработать деньги на продол-
жение путешествия. В его фотоархиве насчитывается свыше 130 тысяч
снимков, которые составляют весь его капитал. Свое первое путешествие
Д. Рикатто совершил в 1962 г., когда вместе с приятелем объехал на мо-
тороллере все государства средиземноморского бассейна. Затем было пер-
вое морское кругосветное путешествие, продолжавшееся 15 месяцев. Пос-
тепенно путешествия стали для Д. Рикатто смыслом жизни. Ныне на карте
мира практически не осталось мест, где не побывал этот неутомимый пу-
тешественник. Ведь за плечами 53-летнего Д. Рикатто около 3 миллионов
километров сухопутных, морских и воздушных дорог!
А это рекордное путешествие на рейсовых самолетах осуществил житель
столицы Бельгии Бруно Лионен. За 11 месяцев он дважды обогнул земной
шар, посетив 109 городов в 52 странах. При этом он стал обладателем
самого длинного в мире авиабилета, который к концу его путешествия
достиг длины - подумать только - 13 метров и веса 1 кг. Неизвестно,
правда, в какую сумму обошлось Лионену такое путешествие.
Самым популярным человеком в Канаде в 1986-1987 гг. был признан Рик
Хансен из города Ванкувера. И не без оснований! То, что совершил Рик
Хансен, является подвигом, который по плечу лишь личности, бесспорно,
незаурядной. За 26 месяцев, с 21 марта 1985 г. по 22 мая 1987 г., он
преодолел расстояние примерно в 40 тыс. км. То есть, по сути, совершил
кругосветное путешествие по 34 странам земного шара, побывав на четы-
рех континентах. Вы спросите, что же здесь удивительного в наш век
множества необычных путешествий. А то, что все свое путешествие длиной
в 40074 км Хансен проделал в... инвалидном кресле, полагаясь лишь на
силу своих рук и поддержку сопровождающих. Решившись на подобный под-
виг, Хансен, человек с парализованными ногами, преследовал гуманные
цели. Он намеревался в ходе путешествия создать фонд средств для фи-
нанстрования научных исследований в области лечения подобных больных.
За счет пожертвований отдельных лиц и организаций им было собрано 10
млн. долларов - серьезная помощь ученым-врачам в их исследованиях.
Кроме того, Рик Хансен стремился доказать всем тем, к кому судьба от-
неслась также немилостиво, как к нему, что возможности человека, стой-
кость его духа, даже в столь сложных обстоятельствах, безграничны. "Я
считаю, что все мы, как бы ни была тяжела наша участь, должны отно-
ситься ответственно к своей жизни", - утверждает Хансен, попавший в 15
лет в автомобильную катастрофу и оказавшийся затем прикованным к инва-
лидному креслу. Хансен описал свое путешествие в книге "Человек в дви-
жении".
Завершить рассказ о рекордных кругосветных путешествиях нам бы хоте-
лось, обратившись к знаменитому писателю-географу Жюлю Верну. Как ни
удивительно, но в наш век все время возрастающих скоростей совершить
путешествие вокруг света теми средствами транспорта, коими пользовался
герой романа "80 дней вокруг света" Филлеас Фог, уложившись в этот
срок, невозможно. Дело в том, что в наше время отсутствуют не только
многие описанные писателем рейсы, но и транспортные средства.
К этому выводу пришли английские географы совместно со специалистами
из всемирно известных железнодорожной и морской компаний Кука и Ллой-
да. Но даже, если сделать исключение для путешественника, то, по рас-
четам ученых, в наше время, пользуясь всеми названными в романе транс-
портными средствами, Филлеас Фог, безусловно, проиграл бы пари, так
как опоздал бы на 22 дня.
К еще более неутешительным выводам пришли сотрудники лондонской газеты
"Санди таймс". На основании изучения современных транспортных справоч-
ников они установили, что повторить подобное путешествие можно, учиты-
вая трудности с оформлением документов на границах, не менее чем за
202 дня. Это уже не говоря о том, что стоимость транспортных расходов
путешественника сейчас по сравнению с XIX в. возросла более, чем в 30
раз!
Однако, если пользоваться только одним, но скоростным видом транспор-
та, например, автомобилем, можно намного перекрыть бумажный рекорд
Филлеаса Фога. Так, всего 39 суток 7 часов и 15 минут весной 1992 г.,
как записано в "Книге рекордов Гиннесса", хватило супругам-автолюбите-
лям из Индии Саоло и Нинис Чоудри для преодоления кругосветного марш-
рута в 40500 км по шести континентам планеты. Ежедневно на пути к ре-
корду, несмотря на жару, снег или густой туман, им приходилось преодо-
левать не менее 1200 км.
Как рассказывали путешественники, наиболее сложным отрезком маршрута
была Австралия. Наличие там огромного количества кенгуру, их внезапные
прыжки, часто заставляли уменьшать скорость и быть очень внимательны-
ми, чтобы избежать аварии.
Отметим, что это достижение стало возможным благодаря тому, что марш-
рут автопробега был заранее согласован с властями стран, через которые
он проходил. Поэтому индийским автолюбителям не нужно было оформлять
документы при пересечении границ государств. К тому же путешественни-
кам не приходилось совершать многочисленные пересадки на другие виды
транспорта и зависеть от расписаний их движения.
Под ветром дальних странствий
Кроме кругосветных пешеходных путешествий, отметим еще несколько нео-
бычных супермарафонов, на наш взгляд, не лишенных интереса.
Одно из таких путешествий по всем островам Индонезии (а их по послед-
ним подсчетам насчитывается 17508!) осуществила индонезийская учитель-
ница географии Сабарик. Только в 1986 г., через 17 лет (!) - в 66-лет-
нем возрасте - возвратилась путешественница в родной дом в Джакарту.
За это время она сносила 70 пар обуви.
Длительный, почти в 5000 км марафон по Западной Африке, от столицы Ал-
жира до столицы Республики Кот-д'Ивуар - Абиджана, за 9 месяцев осу-
ществили супруги Жерар и Сильвия Ваше в 1985 г. При этом 41-летний Же-
рар преодолевал весь маршрут бегом, а Сильвия ехала за ним на велоси-
педе. /4 их пути проходило через пески пустыни Сахара, где в это время
жара, даже ночью, достигала 40 гр.С, а днем в тени 57 гр.С.
А казахский бегун Марат Джеланбаев пересек Сахару в 1992 г. за 24 дня,
проделав 1700 км. Он похудел на 5 килограммов.
Четыре года продолжался велопробег по странам Латинской Америки двух
