раблей ежегодно становились жертвами Нептуна. Таким образом, на морс-
ком дне покоится не менее миллиона судов различных эпох и народов. Из-
вестны районы Мирового океана, дно которых буквально усеяно жертвами
мореплавания. Это так называемые "кладбища кораблей". Возникли они
прежде всего именно там, где царят неблагоприятные для судоходства ус-
ловия, в частности, туманы, предательские мели, рифы, сильные штормы.
Обратимся к географической карте. Вот, например, пролив Ла-Манш между
Великобританией и Францией. Вместе с проливом Па-де-Кале он соединяет
Северное море с Атлантическим океаном. В этом, одном из наиболее судо-
ходных мест земного шара, как будто по иронии судьбы, на протяжении
почти всего года стоят густые туманы. А на дне проливов лежат десятки
тысяч судов - своеобразный музей кораблей всех времен и типов, от
древнеримских галер до современных мощных лайнеров.
Особенно недобрую славу "пожирателя кораблей" приобрела большая мель
Гудвин, которая находится на расстоянии всего 10 км от устья реки Тем-
зы. Не правда ли знакомое название? Где оно вам встречалось? Вспомните
известную сказку А. Волкова "Волшебник Изумрудного города". Автор ее,
несомненно, интересовался географией, т. к. позаимствовал у географи-
ческой карты имя своего героя. Но согласитесь, что сказочный герой был
гораздо добрее.
Не менее опасной является акватория Атлантического океана вблизи ост-
ровов Силли, окруженных многочисленными мелями и подводными скалами.
Настоящее кладбище кораблей. Сколько их погибло здесь точно неизвест-
но. Имеются сведения лишь о 1250. Особенно предательским является риф
Семь камней. В марте 1967 г. здесь затонул огромный танкер "Терри
Каньон".
Кроме обширной акватории вокруг островов Великобритании и Ирландии,
много судов похоронено на дне живописно врезанного в берега Европы, но
очень бурного Бискайского залива.
Опасны и прибрежные воды полуострова Ютландия (Дания). Здесь часто
свирепствуют бури, погубившие много кораблей.
Пожалуй, самые большие кладбища затонувших кораблей известны в облас-
ти так называемого "треугольника сокровищ", главным образом, в районах
Карибского моря и Мексиканского залива. Лишь у берегов Мексики, сог-
ласно данным исторических хроник, за период с 1521 по 1830 гг. затону-
ли тысячи судов с огромными богатствами. Большие кладбища кораблей
расположены у берегов полуострова Флорида, а также на восток от полу-
острова Новая Шотландия, известного своими густыми туманами, мелями и
рифами. Именно в этих неприветливых водах приблизительно в 900 км на
юго-восток от канадского острова Ньюфаундленд, столкнувшись с огромным
айсбергом, в апреле 1912 г. затонул самый большой пассажирский пароход
того времени "Титаник".
Во время этой, одной из крупнейших в истории мореплавания, трагедии
погибло свыше 1500 человек. По свидетельствам современников, на кораб-
ле, кроме ценностей, принадлежащих пассажирам, в сейфе находились
бриллианты общей стоимостью по тогдашним ценам 5 млн. фунтов стерлин-
гов, которые одна голландская фирма посылала в Нью-Йорк. В 1985 г.
после долгих поисков "Титаник" обнаружила американская экспедиция на
глубине 3800 м. С помощью автоматических устройств было сделано много
фотографий затонувшего лайнера. Используя специального робота, ученые
на 5 часов "заглянули" в некоторые помещения затонувшего гиганта, "по-
бывали" в нескольких каютах, большом танцевальном зале, в капитанской
рубке. Часть отснятых кадров показали по телевидению. Ученые констати-
ровали, что обшивка корабля и его оборудование в условиях высокого
давления воды и низких температур практически не повреждены. И все же
"Титанику" придется вечно лежать на дне океана, т. к. носовая часть
судна почти на глубину 15 м завязла в иле. К тому же, в результате ка-
тастрофы, он раскололся надвое.
Еще больших успехов в обследовании "Титаника" достигла французская
экспедиция в 1987 г. За полтора месяца работы участникам экспедиции -
некоторые из них работали на борту небольшой французской научно-иссле-
довательской подводной лодки с жюльверновским названием "Наутилус" -
не только удалось сделать 10000 фотографий, но и снять несколько кинои
видеофильмов. Все эти съемки были осуществлены с помощью телеуправляе-
мого робота "Робин", соединенного с "Наутилусом" 70-метровым кабелем.
На нем были установлены фотоаппарат со вспышкой, кинои видеокамеры,
мощные прожекторы. "Робин" был снабжен электромоторами, которые позво-
ляли ему передвигаться под водой в любом направлении. За время работы
экспедиции были проведены 32 погружения "Наутилуса", общая длитель-
ность которых составила 150 часов. Но самое интересное, что экипаж
подводной лодки с помощью механических рук впервые в истории осущест-
вил поистине уникальные операции по подъему различных предметов, нахо-
дящихся на борту "Титаника", так и вблизи корпуса судна. Всего на по-
верхность извлечено более 3600 различных предметов, в том числе все-
возможная посуда, статуэтки, навигационный компас, бутылки с вином,
кожаные чемоданы пассажиров и членов экипажа. Особую ценность в этой
коллекции представляют кожаный саквояж, наполненный банкнотами, золо-
тыми монетами и драгоценностями, и небольшой сейф. Все предметы, под-
нятые с "Титаника", вначале экспонировались в разных странах, а затем
стали экспонатами специального музея.
Летом 1991 г. в районе гибели "Титаника" работала большая совместная
экспедиция России, Америки и Канады, использовавшая для глубоководных
работ аппараты "Пайсис" и "Мир". Было сделано много снимков затонувше-
го корабля.
Братом легендарного "Титаника" называют корабль "Рипаблик", который
затонул также в Атлантическом океане несколько южнее, возле побережья
штата Массачусетс в 1909 г., столкнувшись с другим судном. При этом
погибло около 400 человек. По некоторым сведениям, на борту этого лай-
нера находились золотые монеты и ценности на сумму 1,5 млрд. долларов.
В 1987 г. здесь работала экспедиция искателей сокровищ.
Как утверждают ученые, только в трехмильной зоне территориальных вод
США затонуло около 50 тысяч различных кораблей.
Но вернемся к теме нашего повествования. Посмотрите на карту: очень
опасен для судоходства пролив Дрейка, где встречаются все штормы на
стыке Тихого и Атлантического океанов. Особенно возле мыса Горн, где
всегда туманы, множество подводных скал и айсбергов. Много галеонов
похоронено в водах острова Куба, а также вблизи перуанского побережья,
возле порта Кальяо, который в колониальную эпоху был главным тихооке-
анским портом испанских колониальных владений, откуда вывозилась ос-
новная масса награбленных сокровищ. А мысу Доброй Надежды, безусловно,
больше подходит предыдущее название - мыс Бурь, поскольку штормы вбли-
зи берегов Южной Африки очень частое явление.
"Обойдем" Африку и проследуем по карте по просторам Индийского океана.
Здесь, вблизи острова Маврикия, Сейшельских и Мальдивских островов,
покоится множество португальских, французских, английских, а то и
просто интернациональных пиратских кораблей XVI-XVIII ст. Многие из
них затонули не только во время катастроф, но и в ходе многочисленных
морских сражений. Среди пиратов, которые бороздили воды Индийского
океана, известны своей жестокостью Робер Сюркуф и Оливье Ле-Вассёр,
биография которого несколько отличается от изложенной в популярном
приключенческом романе "Одиссея капитана Блада" Рафаэля Сабатини.
Сказочные богатства этих и других пиратов вот уже не одну сотню лет
безуспешно разыскивают искатели сокровищ. Особенно их привлекают Сей-
шельские острова, которые в те времена были необитаемыми и служили пи-
ратам базами. Претендентов на пиратское "наследство" подогревают раз-
личные легенды и карты мест захоронения сокровищ, составленные пирата-
ми. Одну из них, как утверждают, за несколько минут до своей казни
будто бы бросил в толпу перед эшафотом Ле-Вассёр со словами: "Тому,
кто разгадает".
Со временем сведения о сокровищах известных пиратских капитанов, пере-
ходя из уст в уста, обросли такой сетью легенд, что уже невозможно от-
личить правду от вымысла. Так, в "треугольнике сокровищ", на одном из
безлюдных островков, знаменитый пират Эдвард Тич, по прозвищу Черная
Борода, литературный прообраз пресловутого капитана Флинта, постоянно
ремонтировал свои корабли и укрывал награбленные сокровища. Вместе с
одним из несимпатичных ему матросов он уносил их в глубь острова, по-
дальше от глаз своих товарищей по разбою, выбирал подходящее место, и
пока матрос копал яму, сидел рядом и курил. Когда яма была готова, он
убивал своего помощника выстрелом в затылок и закапывал труп вместе с
сокровищами. Вспомните, именно так поступал кровожадный капитан Флинт
из романа Р. Стивенсона "Остров сокровищ".
На вопрос команды, куда запропастился его спутник, Тич обычно отвечал,
что "сорвался с утесов в море". Многие верили в эти басни, а те, кто
догадывался, предпочитали помалкивать. За островом закрепилось мрачное
второе название - Сундук мертвеца. Эдвард Тич погиб в 1718 году и нав-
сегда унес с собой тайну мест захоронения сокровищ. В поисках этих
несметных богатств на острове побывали многие кладоискатели, но пока
их поиски не увенчались успехом.
Посетил его и английский географ Квентин Марле. Не в качестве кладоис-
кателя, а как исследователь. Изучая архивные материалы о пиратах Ка-
рибского моря, он заинтересовался необычным названием островка и натк-
нулся на связанную с ним интересную историю. Оказывается, название
Сундук мертвеца присвоил острову сам Эдвард Тич. Жестокий, властный,
не терпящий малейших возражений, он постоянно вызывал недовольство ра-
зудалой пиратской братии, в результате чего на его корабле произошел
мятеж. Капитан жестоко подавил восстание и высадил на безжизненный
пустынный островок пятнадцать уцелевших бунтовщиков, среди которых был
и известный по роману Р. Стивенсона Билли Бонс, метивший на капитанс-
кое место. Черная Борода был уверен, что они непременно умрут на ост-
рове от жажды, голода и жары, и "в утешение" оставил каждому лишь по
бутылке рому...
Каково же было удивление Тича, когда спустя месяц он вновь прибыл ту-
да, чтобы убедиться в смерти обреченных, и увидел, что смертники живы,
хоть и сильно истощены.
Борясь за свою жизнь, кандидаты в покойники под руководством Билли
Бонса проявили недюжинную изобретательность. Чтобы не погибнуть от
жажды, они расстилали на ночь куски парусины и собирали росу, которую
потом разбавляли морской водой. А питались сырыми моллюсками, крабами
и черепахами, которых выискивали во время отливов. У них хватило сил
даже сочинить песню о своем бедственном положении, названную впоследс-
твии "Кошмары Билли Бонса". Черная Борода, очевидно, нуждавшийся в
матросах, по просьбе команды сменил гнев на милость и забрал мятежни-
ков с острова, едва не ставшего их братской могилой.
А сочиненная песня о Сундуке мертвеца полюбилась пиратам и пошла гу-
лять с корабля на корабль. Прошли столетия и совершенно забылось, по
случаю чего и кем она была написана.
Мы знаем ее по роману Р. Стивенсона "Остров сокровищ".
Пятнадцать человек на сундук мертвеца. Йо-хо-хо, и бутылка рому! Пей,
и дьявол тебя доведет до конца. Йо-хо-хо, и бутылка рому!
Как оказалось, это не плод фантазии писателя, а настоящая пиратская
песня, связанная с действительно происходившими событиями.
Что касается рефрена песни "Йо-хо-хо" - это возглас, с которым анг-
лийские моряки ставили паруса, выбирали якорь и делали другую требую-
щую усилий работу, то же, что и наше "раз, два - взяли".
Еще одна интересная история связана с сокровищами французского пирата
XVII ст. Робера Сюркуфа по прозвищу Гроза морей. После своих многочис-
