множество огней, и обычно отождествлялись наблюдателями с дирижаблями, что
вполне понятно, потому что в 1896 году каждый уже хотя бы слышал об
управляемых летательных аппаратах легче воздуха. В Европе первые неуклюжие
дирижабли делали первые попытки подняться в воздух, и их фотографии нередко
появлялись в американской прессе.
В качестве примера приведу несколько наиболее полно документированных
контактов того времени.
История судьи Лоуренса А.Бирна была опубликована газетой "Дейли Тексарана",
Арканзас, 25 апреля 1897 года: "Я инспектировал заболоченные участки Маккини
после их передачи округу и, пройдя через заросли, увидел на поляне странно
выглядевший объект. Подойдя ближе, я обнаружил стоящий на якоре дирижабль
вроде тех, о которых так много писали газеты. Экипаж его состоял из трех
человек, говорящих на иностранном языке и похожих на японцев. Заметив мое
изумление, они пригласили меня к себе и провели по дирижаблю". Далее Бирн
рассказал, что "двигатель дирижабля был сделан из алюминия, а газ,
регулирующий высоту полета этого монстра, подавался насосами из алюминиевой
цистерны". Других подробностей в газетном отчете не имеется. Интересно, что
Бирн принял пилотов за японцев, вероятно, из-за их маленького роста и
восточного разреза глаз, что перекликается со многими современными
сообщениями, в частности, с показаниями супругов Хилл, о которых речь пойдет
дальше.
И это был далеко не единственный случай контактов в 1897 году.
Их была масса, правда, никто не описывал экипажи кораблей как "японцев".
Большинство людей, видевших пилотов дирижаблей, указывали на то, что они
были бородатыми.
16 апреля 1897 года газета "Карье Геральд", Мичиган, писала: "Граждане Лайн
Гроув заявили, что у них не осталось больше сомнений в том, что таинственные
дирижабли действительно существуют.
Вчера утром большой объект наблюдался в тот момент, когда он медленно
проплыл в небе на север, готовясь, как показалось, к посадке.
Джемс Эванс, кэбмен, Ф.Ж. Эллис и Бен Баланд - владельцы магазинов, а также
Дэвид Эван и Джо Кроски бросились к лошадям и начали преследование. Они
обнаружили дирижабль на земле в четырех милях от города, но когда всадники
приблизились примерно на 700 ярдов, воздушный корабль, выпустив 4 огромных
крыла, взлетел, взяв курс на север. В момент взлета дирижабль сбросил на
землю два больших цилиндра из неизвестного материала, которые привезены в
город и выставлены для всеобщего обозрения... Удалось заметить, что на борту
находились две странно выглядевшие личности, делавшие отчаянные попытки
остаться незамеченными. По словам Эванса и Кроски, у обоих были длинные
бакенбарды. Почти все жители Лайн Гроува видели пролетающий дирижабль, и в
городе царит сильное возбуждение".
Одним из наиболее знаменитых случаев того периода был случай с телкой
Гамилтона. Поздним вечером 19 апреля 1897 года канзасский фермер Александр
Гамилтон и его семья увидели странный сигарообразный объект, который
снижался над коровьим загоном в 200 метрах от дома. Когда корабль сел, то
оказалось, что его экипаж, по словам Гамилтона, состоял "из наиболее
странных существ, которых я когда-либо видел. Они тараторили что-то все
вместе, но мы не могли понять ни звука". Объект был 100 метров в длину и
имел гондолу из прозрачного стекла в нижней части. "Гондола была ярко
освещена изнутри. Корабль нес три огня: один большой мощный прожектор и два
огня поменьше - красный и зеленый. Прожектор постоянно вращался во все
стороны... Непрозрачные части дирижабля были выкрашены в темно-красный
цвет... Огромное колесо, около 10 метров в диаметре, вращалось в его нижней
части".
Пока все, разинув рты, наблюдали за дирижаблем, тот завибрировал,
переместился и повис прямо над трехлетней телкой. "Кинувшись к ней, -
рассказывал Гамилтон, - мы увидели аркан из какого-то красного материала,
закрепленный одним концом на дирижабле, он был наброшен на шею телки,
которую стали втягивать на борт, до предела натянув веревку, которой телка
была привязана в загоне". Гамилтон пытался перерезать красный аркан, но ему
это не удалось, и тогда он перерезал собственную веревку и беспомощно
наблюдал, как корабль и телка медленно поднялись в воздух и исчезли из виду.
На следующий день опаленная шкура, ноги и голова телки были обнаружены на
ферме Томаса, жившего в четырех милях.
Не меньшую известность получил случай с Джоном М. Беркли, который 22 апреля
1897 года разговаривал с человеком, появившимся из овальной машины с
крыльями и с ослепительно яркими огнями.
Пришелец, который выглядел, как "обычный смертный", попросил Беркли принести
"немного машинного масла, пару напильников и медного купороса". Когда Беркли
принес почти все требуемое - он не нашел купороса, - пришелец, назвавшийся
"Смитом", пожал Джону руку и поблагодарил. После этого он взобрался внутрь
объекта, раздался свистящий звук и, по словам Беркли, объект взлетел, "как
будто им выстрелили из пушки".
В ту же ночь другой фермер, Френк Николе, был разбужен около полуночи шумом
какого-то двигателя. Выйдя из дома, он был ошеломлен потоком света, бьющего
из огромного корабля, "отдыхающего на его ячменном поле". Николе пошел в
поле, чтобы узнать, в чем дело. Он встретил двух незнакомцев с ведрами,
которые попросили у него разрешения набрать воды из его колодца. Николе
показал им дорогу к колодцу, а те в свою очередь пригласили Френка на
корабль.
На дирижабле, как рассказывал Николе, он беседовал с шестью или семью
лицами, показавшими ему все помещения корабля и в том числе машину, которая
выглядела "такой сложной, что было невозможно понять принцип ее работы".
Американский уфолог Д. Киль, исследовавший эти и громадное число других
случаев, проделал колоссальную работу, роясь в архивах провинциальных газет
Америки того времени, и собранный им богатейший материал однозначно
доказывает, что многие тысячи людей видели эти дирижабли, а многие десятки -
вступали в контакт с их экипажами.
Резонно предположить в таком случае возможность того, что это были
действительно экспериментальные полеты дирижаблей, построенных на Земле и
управляемых людьми. Но только через три года после описываемых событий, 2
июля 1900 года, граф Цеппелин поднялся в воздух на своем первом жестком
дирижабле и успел пролететь 3,5 мили со скоростью 18 миль в час, прежде чем
выход из строя рулевого управления не вынудил его приземлиться.
Крупнейший английский авторитет в истории авиации Чарльз Ч. Гиббс-Смит
заявляет: "Как историк аэронавтики, специализирующийся на периоде до 1910
года, я могу с уверенностью сказать, что единственным летательным аппаратом,
способным брать на борт людей в 1897 году на территории Соединенных Штатов,
были воздушные шары, которые невозможно спутать с чем-нибудь еще. Никакого
вида дирижаблей, т.е. наполненного газом баллона, управляемого пропеллерами,
а тем более аппаратов тяжелее воздуха, которые летали или могли летать, в то
время в Америке не было".
Анализ множества контактов с древнейших времен до наших дней обнаруживает
некоторые озадачивающие и присущие, пожалуй, всем без исключения случаям
особенности, одной из которых является той или иной степени абсурдность
получаемой контактером информации.
Весьма странны материальные свидетельства контактов - предметы и вещи,
полученные контакторами.
В один из самых обычных дней 1961 года Лаборатория пищевых и лекарственных
продуктов Министерства здравоохранения США получила для анализа от ВВС США
кусочек печенья, испеченного на борту летающей тарелки.
Несколько ранее, 18 апреля 1961 года, Джо Симонтон, 60-летний фермер из
Висконсина, выйдя во двор собственного дома, оказался перед серебристым
тарелкообразным объектом, зависшим над землей.
Объект был около четырех метров высотой и 10 метров в диаметре.
Открылся люк, и Симонтон увидел внутри трех мужчин около 1,5 метра ростом.
Один из них поднял кувшин, и Симонтон решил, что его просят помочь с водой.
Он взял кувшин, вошел в дом и наполнил его. Когда он вернулся, то увидел,
что один из пилотов в помещении тарелки "жарит какой-то продукт на какой-то
решетке без видимого пламени". Симонтон знаками дал понять, что его
интересует пища, которую готовили пришельцы, и один из них протянул Джо
четыре куска около 8 сантиметров в диаметре и с крошечными дырочками на
поверхности. Затем пилот, находившийся ближе всего к Симонтону, закрыл люк,
объект поднялся на 6-7 метров над землей и удалился на юг; при этом
воздушная волна отклоняла верхушки сосен.
Три блинчика расхватали исследователи, а четвертый Симонтон оставил себе. Он
сказал, что откусил от него маленький кусочек и что "блинчик на вкус
напоминает картон".
"Были ли эти блинчики выпечены из экзотической марсианской муки? - пишет Д.
Киль. - Конечно, нет! Они были из доброй старой пшеничной муки, соли и
сливочного масла".
Симонтон, как и многие и до и после него, оказался жертвой странной игры.
Многочисленные контактеры предъявляли куски металла, обрывки бумаги...
осколки хрусталя и стекла. Они показывали все это с гордостью как
доказательство правдивости их слов. Логично предположить, что откровенные
мистификаторы попытались бы соорудить что-нибудь получше, более сложное,
производящее впечатление, для подтверждения своих историй о контактах с
"пришельцами из космоса".
В апреле 1897 года мичиганский фермер Джером Пенс и его жена шли через поле,
когда "увидели ярко блестевший объект, летевший на высоте около 30 метров".
Пролетая над ними и пронзительно жужжа, объект что-то выронил. Это "что-то"
оказалось "большим алюминиевым колесом около метра в диаметре, напоминавшим
по форме колесо водяной мельницы". 17 апреля 1897 года в Чикаго двое
мальчиков, игравших в парке, заметили высоко на верхушке дерева пакет из
коричневой бумаги.
Один из них залез на дерево и снял пакет. Когда ребята его развернули, они
обнаружили картонную коробку, "содержащую остатки завтрака и прекрасно
выполненную визитную карточку, на которой было напечатано: "Сброшено с
дирижабля "Саратога", пятница 16 апреля 1897 года". Карточка, сделанная из
прекрасного картона, была сложена, и в верхнем углу передней страницы было
напечатано "воздушный корабль", внизу - позолоченная эмблема, изображающая
мальчика с распростертыми крыльями. Внутри синим карандашом было написано:
"21.41, курс северо-запад, 2000 футов, 61° с.ш. 33° з.д. Опускаемся. Густой
туман. Моросит дождь". Если все это не липа, то, судя по координатам,
"Саратога" должна была находиться над Гренландией. Местная газета
комментировала этот случай: "...Многие видели эту коробку, но далеко не все
восприняли ее как шутку, т. к. наиболее наблюдательные отметили, что вряд ли
кто-нибудь заказал такие дорогие карточки только ради шутки, не говоря уже о
том, что коробку в таком случае подсунули бы в гораздо более многолюдное
место".
И это была не единственная такая шутка. Пилотами таинственных дирижаблей
было сброшено множестве других ненужных предметов.
Над Этчинсоном, Канзас, за борт была выброшена наполовину очищенная
картофелина, а канадская газета за 5 октября 1896 года упала 23 апреля 1897
года к ногам мичиганского фермера Даниеля Грея.
Грей заявил, что когда он работал в поле, услышал гудящий звук и увидел
странный объект, летящий на небольшой высоте. Газета вылетела из него и
"была сухой, прекрасно сохранившейся и нисколько не пострадавшей во время
своего полета".
Предметы, падающие в настоящее время, В большинстве своем не обладают такой
