проволочные заграждения с высоким напряжением преодолевать таким образом
нельзя.
Малозаметные проволочные заграждения (МЗП), если они усилены миниро-
ванием, преодолеваются путем растаскивания их по частям или же наброской
на них подручных средств (досок, матов, жердей и т.д.). Для растаскива-
ния МЗП нужно набросить на него кошку или прочную сучковатую палку с
привязанной к ней веревкой. Тянуть за веревку нужно из-за укрытия или
лежа на земле, чтобы избежать поражения, если МЗП минировано.
Для отработки различных способов преодоления проволочных заграждений
целесообразно иметь в расположении части специальный полигон.
5. ТОПОГРАФИЯ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Военная топография является одним из важнейших предметов в подготовке
разведчика. Если он не владеет основами топографии, то нет особого смыс-
ла посылать его во вражеский тыл: он там просто-напросто не сможет выйти
в указанный квадрат, найти разыскиваемый объект, определить его точное
месторасположение и грамотно сообщить эти координаты в штаб.
Любой разведчик обязан владеть следующими навыками: по определению
своей точки стояния на местности днем и ночью (по карте); по ориентации
на местности с картой и компасом, а также без них; по подготовке данных
для движения по азимутам; по съемке плана местности и нанесению на карту
разведанных объектов противника; по целеуказанию для наведения своей
авиации либо для корректировки артиллерийского огня.
Ориентирование на местности по карте и компасу большой сложности не
представляет. Но иногда разведчикам приходится действовать, не имея ни
карты, ни компаса. Поэтому при подготовке необходимо особое внимание
уделять привитию твердых навыков основных приемов, правил и способов
ориентирования на местности без карты и компаса.
Каждый разведчик должен уметь хорошо и быстро ориентироваться на раз-
личной местности и в любую погоду. Это определяется характером его
действий. Он не должен ввиду скрытности действий выходить на дороги,
подходить к населенным пунктам, не может также обращаться к местным жи-
телям для того, чтобы убедиться в правильности ориентирования или нап-
равления движения. Маршрут движения разведчика (разведывательной группы)
может значительно изменяться или отклоняться от ранее намеченного ввиду
складывающихся обстоятельств. Задача разведчика - внести необходимые
коррективы в маршрут движения и точно выйти в намеченный район (к объек-
ту).
Военные карты и пользование ими
Разведчик должен уметь пользоваться картой, главным образом читать
ее.
Для этого необходимо в первую очередь определить, какого масштаба
карта, и знать условные топографические знаки.
В наших картах мерой масштаба служит сантиметр, а мерой местности -
метр или километр.
Наиболее применяемые карты в метрических мерах - это крупномасштабные
карты, к ним относятся следующие:
- карта в масштабе 250 м в 1 см (1:25 000);
- карта в масштабе 500 м в 1 см (1:50 000);
- карта в масштабе 1 км в 1 см (1:100 000).
Масштабы карт обозначаются в нижнем обрезе карты за рамкой.
Некоторые карты имеют так называемую координатную сетку (квадраты).
Ими можно пользоваться при целеуказании, причем вначале указывают цифры
соответствующей горизонтали сетки, а затем цифры соответствующей верти-
кали.
Масштаб карты можно определить следующим образом:
По координатной сетке. Для этого надо измерить расстояние на карте
между линиями координатной сетки и определить, через сколько километров
проведены эти линии.
По расстоянию между местными предметами. Для этого известное расстоя-
ние - число метров между двумя местными предметами на местности - делят
на число сантиметров, заключающихся между изображениями этих предметов
на карте.
Зная, что на крупномасштабных картах каждое деление внутренней рамки
равно одной минуте, то есть 1855 м на местности, можно, разделив 1855 м
на измеренное число сантиметров, в результате получить масштаб карты.
Ниже в таблице приводятся расстояния между линиями координатной сет-
ки.
Расстояния между линиями координатной сетки
Масштаб карты Расстояния
по карте, см на местности, км
1:25 000 4 1
1:50 000 2 1
1:100000 2 2
1:200 000 1 2
Масштабом карты называется степень уменьшения линий и расстояний на
карте в сравнении с их действительными размерами на местности.
Масштабы изображаются дробью или чертежом. В первом случае масштаб
носит название численного, а во втором - линейного.
В численном масштабе числитель - единица, а знаменатель - число, по-
казывающее, во сколько раз линия и расстояние на карте меньше соот-
ветствующих линий и расстояний на местности.
Например, если нам дан масштаб 1/10 000, или 1: 10 000, или 10 000,
то это значит, что каждой линии, взятой с карты, соответствует на мест-
ности линия в 10 000 раз большая. Так, длина какой-либо линии в 10 см на
карте будет действительной величиной этой линии на местности 10х10 000
== 100 000 см, или 100 000/ 100 == 1000м, или 1 км.
Линейный масштаб представляет собой прямую линию, на которой отложено
несколько равных частей. Если линейный масштаб указан 100 м в 1 см, то
каждый отрезок на карте, равный 1 см, соответствует действительной линии
местности, равной 100 м.
Для точных измерений на карте первый отрезок масштаба делится на нес-
колько равных частей.
Чтобы построить по численному масштабу, например, 1/25 000 линейный,
надо 25 000 разделить на 100, тогда частное 250 покажет, что численному
масштабу 1/25 000 соответствует линейный масштаб 250 м в 1 см.
Чтобы от линейного масштаба перейти к численному, например, от масш-
таба 500 м в 1 см, нужно 500 х 100, тогда численный масштаб будет 1/50
000.
Определение своего местонахождения
Определение производится при помощи карты и местных предметов, резко
бросающихся в глаза. При определении своего местонахождения нужно в точ-
ке стояния ориентировать карту, то есть повернуть ее так, чтобы ее сто-
роны были направлены соответственно сторонам света (север, восток, юг,
запад), а изображенные на ней местные предметы совпадали с направлением
на те же предметы на местности.
На любой карте вверху - всегда север, внизу - юг, справа - восток,
слева - запад. Чтобы повернуть карту соответственно сторонам света, нуж-
но наложить компас диаметром СЮ на западную (восточную) рамку карты или
на вертикальную линию километровой сетки карты, причем буквой С - в нап-
равлении северной рамки. Затем, освободив стрелку компаса, вращать карту
вместе с компасом до тех пор, пока северный конец стрелки не установится
против буквы С.
Ориентация карты по местным предметам
Зная положение местных предметов по отношению к странам света, уже
легко определить свое местонахождение на местности и отметить эту точку
на карте.
Чтобы найти на карте предмет, видимый на местности, нужно:
- стать лицом к указанному предмету;
- ориентировать карту;
- найти на карте точку своего стояния;
- мысленно провести линию от точки стояния к указанному предмету на
местности;
- по направлению этой линии искать на карте условный знак этого пред-
мета.
Чтобы найти на местности предмет, обозначенный на карте, нужно:
- ориентировать карту и найти на ней точку своего стояния;
- приложить на карте линейку к точке стояния и к условному знаку
предмета; не сбивая ориентировки карты и не сдвигая линейки, искать на
воображаемом продолжении линии соответствующий предмет на местности. При
этом необходимо учитывать расстояние до него, предварительно определен-
ное по карте.
Карта ориентируется по компасу на местности бедной ориентирами: в ле-
су, в пустынно-степных районах, а также если разведчик даже приближенно
не знает точку своего стояния.
Азимуты и движение по азимутам
Азимут - это угол, образуемый между направлением на какой-либо пред-
мет местности и направлением на север.
Азимуты отсчитываются от 0 до 360° по ходу часовой стрелки.
Определение азимута по компасу
Чтобы определить азимут на местности, надо:
- стать лицом в направлении предмета, на который требуется определить
азимут;
- ориентировать компас, то есть подвести его нулевое деление (или
букву С) под затемненный конец стрелки компаса;
- вращая компасную крышку, направить на предмет визирное приспособле-
ние;
- против указателя визирного приспособления, обращенного к предмету,
прочесть величину азимута.
Чтобы определить на местности заданный азимут, надо:
- установить указатель визирного приспособления компаса точкой над
делением, соответствующим величине заданного азимута;
- повернуть компас так, чтобы указатель визира находился впереди;
- поворачиваться самому вместе с компасом до тех пор, пока нулевая
точка не совпадет с северным концом стрелки; направление указателя визи-
ра и будет направлением по заданному азимуту.
Совмещение визирной линии с направлением на предмет (цель) достигает-
ся многократным переводом взгляда с визирной линии на цель и обратно. Не
рекомендуется поднимать компас до уровня глаз, снижается точность изме-
рения. Точность измерения азимутов с помощью компаса Андрианова состав-
ляет плюс-минус 2-3°.
Движение по азимуту
Для движения по заданному азимуту надо:
- изучить на карте местность между исходным и конечным пунктами дви-
жения и наметить маршрут, легко распознаваемый по местным предметам;
- начертить избранный маршрут на карте и определить азимуты всех
звеньев маршрута;
- определить на карте длину каждого звена маршрута в шагах (пара ша-
гов в среднем равна 1,5 м);
- все данные для движения записать в полевую книжку в виде таблицы
или схематичного чертежа.
Придя на исходный пункт, следует:
- ориентироваться по компасу;
- установить указатель подвижного кольца компаса против отсчета, рав-
ного величине азимута первого звена маршрута (в нашем примере - 335°);
- плавно поворачивать компас до тех пор, пока нулевое деление не сов-
падет с северным концом стрелки; тогда визирное приспособление будет по-
казывать направление движения по азимуту - 335°;
- в этом направлении выбрать какой-нибудь предмет и идти на него. По-
дойдя к предмету, нужно проверить ориентировку компаса и продолжить путь
до первой поворотной точки;
- у первой поворотной точки нужно установить по компасу азимут на
следующий поворотный пункт и двигаться на него так же, как из исходного
пункта.
Определение азимутов на карте транспортиром
Вначале выбранные по маршруту движения ориентиры соединяют прямой ли-
нией, но так, чтобы эта линия пересекала хотя бы одну из вертикальных
линий километровой сетки.
Затем измеряют транспортиром угол от северного направления верти-
кальной линии километровой сетки по ходу часовой стрелки до направления
на предмет. При этом транспортир прикладывается к вертикальной линии ки-
лометровой сетки так, чтобы риска (черточка) на линейке транспортира
совпадала с той точкой, где прочерченное направление пересекает верти-
кальную линию километровой сетки, а крайние деления транспортира (0 и
180) совместились с направлением этой линии.
На рисунке по направлению "сарай - овраг" азимут равен 65°, по нап-
равлению "сарай - мост" 274° 080°+94°= 274°).
Далее, уменьшив или увеличив измеренные углы на величину отклонения
магнитной стрелки, получим магнитные азимуты.
Отклонением магнитной стрелки или поправкой направления называют угол
между вертикальной линией километровой сетки и стрелкой компаса (магнит-
ным меридианом). Данные о величине склонения стрелки всегда даются под
южной (нижней) стороной рамки карты в виде схемы и текста.
