- при первой возможности - в расположение своих войск (например, по воз-
духу). Если это невозможно, то раненых оставляют на попечение местных
жителей, дружественно настроенных по отношению к нашим войскам и готовых
пойти на риск в связи с пособничеством.
Третий вариант - оставление раненых одних в хорошо замаскированном
укрытии, окруженном минами и ловушками. Этот вариант приемлем лишь в том
случае, если низка вероятность того, что раненый будет находиться в бес-
сознательном состоянии. С учетом возможных осложнений после ранения
(гангрена, коматозное состояние, лихорадка и т.д.) более чем на двое су-
ток оставлять раненых одних нельзя. Наконец в особо тяжелых случаях сво-
их раненых приходится добивать. Это жестоко, но как показал опыт боевых
действий в Афганистане и в Чечне, еще более жестоко оставлять беспомощ-
ных разведчиков на те страшные муки и издевательства, которым подвергают
их враги.
Так или иначе, если кто-то из разведчиков ранен и не в состоянии са-
мостоятельно двигаться, надо его транспортировать на большее или меньшее
расстояние, иногда на десятки километров. Представленные здесь рисунки
показывают различные способы такой транспортировки.
Способ транспортировки раненого зависит от характера и места ранения,
общего состояния. В зависимости от конкретных условий можно переносить
раненых на шесте, на импровизированных носилках, на руках.
Переноска на шесте. Требуются: шест длиной не менее 3 м, транспорти-
ровочный мешок или носилки из веревок, палка длиной 60-70 см.
Мешок или носилки привязывают к шесту так, чтобы оставалась ручка: у
идущего впереди - длиной 45-50 см, у идущего сзади - не менее 65-70 см.
Для удобства транспортировки и во избежание раскачивания пострадавшего
мешок привязывают к шесту как можно ближе. На уровне груди пострадавшего
на шесте прикрепляют поперечину - распорку, с помощью которой края мешка
или носилок удерживаются в раздвинутом положении. В области середины ту-
ловища вокруг транспортировочного мешка прикрепляют к шесту обвязку.
Переноска на носилках из шестов. Требуются: два шеста длиной 2,5-2,5
м, шесть палок длиной 50-60 см и шнур. Шесты кладут параллельно на расс-
тоянии 55-60 см друг от друга и соединяют в головной части двумя попере-
чинами - одна сверху и ближе к краю, другая снизу, в 10-15 см от первой.
В нижней части шесты скрепляют одной поперечиной. Из оставшихся двух па-
лок делают изголовье: вставляют их сверху между перекладинами головной
части и привязывают к ним таким образом, чтобы образовался треугольник.
Все веревочные крепления на носилках делают узлами с прочной затяжкой.
Поверхность носилок заплетают шнуром, причем сетка должна быть густой
и туго натянутой, за исключением изголовья, где некоторый провис создает
более удобное положение для головы пострадавшего. Если транспортировка
осуществляется одним человеком, пострадавшего кладут на носилки ногами
по ходу движения, если двумя, то головой к движению.
В лесной зоне можно соорудить носилки-волокуши из длинных жердей. Для
этого потребуются: три жерди 5-6 метровой длины, на тонких концах кото-
рых оставляют ветки, две-три поперечины, достаточное количество гибких
веток и шнур. Связывают их из трех продольных жердей. При отсутствии ве-
ревки для сетки плетут мат из тонких веток.
"Беседка" для спуска раненого с высоты: на концах основной веревки с
тремя петлями. Требуются: основная веревка и палка (можно использовать
ледоруб).
Конец основной веревки складывают четырьмя петлями по 1,5м. Немного
выше середины сложенных петель "узлом проводника" связывают все четыре
конца, образуя три петли - две большие для сиденья и одну поменьше, ко-
торая надевается пострадавшему через плечо и грудь. Для удобства сиденья
в петлю продевается палка.
Транспортировка пленного с места его захвата во многом аналогична
эвакуации раненых. Сходство в том, что оглушенный либо полузадушенный
"язык" какое-то время, иной раз до получаса, не в состоянии самостоя-
тельно передвигаться. Между тем у разведчиков почти всегда очень мало
времени для незаметного отхода. Поэтому нет иного способа кроме как та-
щить пленного силой своих мышц.
Отличие же этой ситуации от доставки раненых заключается в том, что
можно не беспокоиться насчет того, удобно ли пленному во время транспор-
тировки. Лишь бы не задохнулся. Поэтому затыкать рот ему тряпкой или
вставлять деревянный кляп следует не глубоко. Что же касается тряски,
ушибов, ссадин, онемения связанных конечностей, все это не имеет значе-
ния. Ведь в большинстве случаев пленный подлежит ликвидации сразу же
после форсированного допроса.
И только в случае необходимости доставки его в базовый лагерь или в
штаб за линией фронта ему придется идти собственными ногами. Вот тогда
состояние здоровья пленника становится предметом особых забот разведчи-
ков.
Переход линии фронта
Такой переход в любом случае является сложной задачей. Если невозмож-
но определить расположение своих войск, то следует оставаться на месте и
вести наблюдение за направлением движения войск противника или его путей
подвоза, за звуками и вспышками, характерными для боя, а также за нап-
равлением стволов артиллерии противника. По прибытии в район боевых
действий выбрать замаскированное укрытие, откуда можно будет видеть по-
лосу фронта на большую глубину.
Кроме того, необходимо определить маршрут и выбрать наиболее четко
выраженные местные предметы для ориентирования в ночное время при пере-
ходе линии фронта в расположение своих войск. Следует наметить несколько
вариантов маршрута, при этом стараться избегать "легких" подходов к сво-
им позициям, так как там большая вероятность попасть под обстрел своих
или наткнуться на дозоры противника.
Скрытность и маскировка всех действий играет главную роль в обеспече-
нии успешного перехода. С одной стороны, для этого надо широко использо-
вать всевозможные укрытия: кустарник и лес, овраги и канавы, темноту и
туман, воронки и разрушенные инженерные сооружения (траншеи, блиндажи),
подбитую бронетехнику, полевые кладбища и т.д. С другой - нужны специ-
альные ухищрения: маскировочные костюмы и раскраска, отвлекающие взрывы,
пожары, дымовые завесы, обстрелы.
Еще нужно много терпения. Не всегда в прифронтовой полосе самый ко-
роткий путь является самым быстрым. Вполне вероятно, что в некоторых ук-
рытиях на маршруте перехода придется отсиживаться часами и даже сутками.
Чаще всего при этом нельзя будет ни обогреться, ни закурить, ни поесть,
ни хотя бы нормально выспаться. Понятно, что скрываться придется именно
в тех местах, куда ни один нормальный человек не полезет. Все другие
места (относительно целые постройки, стога, сараи, пещеры) регулярно
проверяются контрразведкой противника. По той же причине нельзя наде-
яться на преодоление водных преград по мосту, дамбе или на местных
плавсредствах.
Обычно линию фронта пытаются преодолеть на стыках между подразделени-
ями, в любом случае избегая выхода на опорные пункты, позиции снайперов
и наблюдателей, на батареи, полевые заставы. Реально такие места легче
всего найти на болотах, в зонах радиоактивного или химического зараже-
ния. Однако и двигаться там очень трудно. Кроме того, всегда следует
помнить о таких вещах, как мины, проволочные заграждения, осветительные
ракеты, патрули, "секреты", приборы ночного видения, обстрел вражеских
позиций со стороны своих войск.
3. ПРЕОДОЛЕНИЕ ВОДНЫХ ПРЕГРАД
Во время переходов в тылу противника разведчикам будут встречаться
реки, протоки, каналы, ручьи, озера, болота, которые придется преодоле-
вать сходу, без предварительной разведки этих препятствий и длительной
подготовки, без специальных переправочных средств (приспособлений), в
разное время года и суток. Поэтому разведчики должны знать, как в корот-
кие сроки и с соблюдением мер безопасности преодолеть водные преграды,
как оборудовать переправочные средства, используя для этой цели простей-
шие подручные материалы.
Для обеспечения безопасности важно уметь правильно выбрать место пе-
реправы. Обстоятельства не всегда позволят группе заранее исследовать
водный рубеж, но она всегда имеет возможность предварительно подобрать
подходящее место по карте. По карте можно определить направление течения
реки, ее ширину и глубину, общий характер берегов.
Определив направление и скорость течения реки и ее ширину, легко най-
ти величину возможного сноса при переправе на подручных средствах или
вплавь (умножить 2,5 на скорость течения (м/ сек) и на ширину реки (м).
Рассчитав величину сноса, можно выбрать по карте наиболее благоприятный
район высадки на противоположном берегу.
Для переправы через водные препятствия необходимо выбирать наиболее
узкие участки. Подходы к водному рубежу и район выхода на противополож-
ный берег должны обеспечивать максимальную скрытность группы, чтобы она
имела возможность подготовиться к переправе и быстро привести себя в бо-
евую готовность после переправы. Берега в месте переправы должны быть
удобными для подхода к воде и выхода из нее после преодоления рубежа.
Для разведки места высадки и подходов к нему, если позволяет время и
обстановка, надо вначале переправиться одному разведчику и только по его
сигналу следует переправляться остальным.
Порядок переправы через водный рубеж может быть самый различный. Это
зависит от остановки, наличия времени и переправочных средств, характера
водного рубежа, времени года.
Переправы через водные рубежи могут осуществляться:
- вброд;
- вплавь;
- с использованием подручных средств;
- на плотах;
- на лодках;
- по льду.
Переправа вброд
Бродом называется участок реки, позволяющий переход с одного берега
на другой по дну реки.
Наличие бродов определяется по топографическим картам, по сведениям
местных жителей и по внешним признакам. Признаками брода являются:
- дороги, тропинки и колеи, сходящиеся у реки на обоих берегах ее и
теряющие след в воде;
- места с отлогими берегами, где река расширяется и образует разливы;
- места с мелковолнистой поверхностью воды (рябь).
При переправе вброд надо учитывать: глубину и ширину брода, скорость
течения реки, грунт дна, наличие ям, коряг и заграждений в воде и на бе-
регах. Переходить незнакомую водную преграду вброд надо осторожно, обя-
зательно иметь с собой шест, чтобы ощупывать им дно реки. Лучше всего
переходить реку вброд на отмелях. Если преодолевает реку один разведчик
и у него есть веревка, то ее нужно использовать следующим образом. При-
вязать к концу веревки палку, забросить ее на противоположный берег в
груду прибрежных камней или кустов и, держась за веревку, осторожно пе-
реходить реку
Если переправляется группа, то первым обычно идет наиболее опытный
разведчик. Остальные должны следовать за ним, держась друг за друга, ос-
торожно передвигаясь к противоположному берегу под углом, вверх против
течения реки. Упираться шестом необходимо со стороны напора воды. Не
следует смотреть в воду, так как можно потерять равновесие. Смотреть на-
до на место выхода из воды.
Через горные реки можно переходить по камням и кладкам, при этом надо
быть очень внимательным, так как камни обычно скользкие и можно легко
свалиться в воду и получить серьезные травмы.
Когда приходится переправляться через очень быстрые горные реки, в
месте перехода необходимо натянуть веревку (проволоку, трос), держась
руками за которую можно безопасно преодолеть быстрое течение. Следует
иметь в виду, что вброд можно преодолевать горные реки и ручьи глубиной
до пояса. Если глубина их больше, то переходить такие реки вброд без
специальных приспособлений опасно. Наиболее безопасно преодолевать гор-
ные реки вброд ранним утром, так как в это время они имеют наименьшую
