недавних исследований группы французских врачей, уже в утробе матери
ребенок регулярно практикует аутоэротизм, а попросту говоря занимается
мастурбацией или онанизмом, кому как больше нравится. Доказательством этому
смелому утверждению служат снимки 24 недельного плода мужского рода,
заставшие его в состоянии орально-генитальной мастурбации в чреве матери. К
слову сказать, снимки, сделанные французскими исследователями, далеко не
единственный зафиксированный случай дородовой мастурбации. есомненно,
человек начинает практиковать аутоэротизм находясь еще в материнском лоне и
часто не оставляет этого занятия всю свою последующую жизнь. К слову
говоря, исследования, проведенные в Европе и США свидетельствуют о том, что
сорок процентов людей старше шестидесяти лет, продолжают регулярно
заниматься онанизмом.
И тем не менее, феномен аутоэротизма находился под прицелом ощественного
мнения едва ли не тысячелетия. Еще Библия, осудила легендарного пастуха
Онана (откуда собственно и пошло название этого "порока"), "разливавшего
семя по земле". е менее категоричны в осуждении этого "греха" были
Леонардо. Да Винчи и Жан-Жак Руссо. Последний гневно восклицал в своей
книге "Эмилио, или о воспитании...": "... беда тому, кто однажды познает
этот опасный суррогат. Его тело и сердце будут пребывать в нервном
расстройстве и он до могилы будет испытывать тяжкие последствия этой
привычки..."
А вот Гомер, Юлий Цезарь и Микеланджело Буонаротти, напротив, выступали
сторонниками аутоэротизма. Так, во второй книге "Илиады" Гомер открыто
возглашал "Или мастурбация, или смерть!" А Юлий Цезарь мудро замечал в
своих "Комментариях": "Одинокому она подруга. Старцу и бессильному -
спасительница." Однако, несмотря на страхи, запреты, осуждения и чувство
вины, аутоэротизм по-прежнему массово практикуется среди представителей
различных рас и народов. С точки же зрения психиатров, психологов и
сексологов и в свете последних научных исследований аутоэротизм
представялется не только вполне здоровым проявлением, но и необходимой
практикой для правильного психосексуального развития человека. Для детей от
самого раннего возраста и приблизительно лет до 12 лет это, прежде всего,
познание собственного тела. В данном случае речь идет о так называемой
"анатомической мастурбации", которая хотя и может вызывать чувства острого
удовольствия, но тем не менее не сопровождается пока эякуляцией. В возрасте
от 12 до 18 лет подросток открывает для себя чувство оргазма, которое
усиливается в зависимости от сопровождающих мастурбацию эротических
фантазий. Таким образом, аутоэротизм позволяет не только понять механизм
получения сексуального удовольствия, но и выявить для себя наиболее сильные
эротические переживания.
В отрочестве аутоэротизм становится самой настоящей тренировкой,
готовящей ями. У мужчин - в 20,5% случаев с садистским уклоном, у 13,2% - с
гомосексуальным, у 11% аутоэротизм сопровождается фантазиями
гетеросексуального плана. Среди женщин 17,2% - пребывают в мазохистских
фантазиях, в гомосексуальных - 16,3%, а 15% опрошенных женщин предпочитают
воображать приключениям с незнакомцами. Можно сказать, что женщины начинают
практиковать аутоэротизм позже, но делают это дольше и чаще.
Английские биологи Марк Беллис и Робин Бейкер вообще полагают, что
аутоэротизм является своего рода подготовительным этапом к половому
контакту. По данным их опроса среди сотни британских студентов оказалось,
что аутоэротизм, как правило, практикуется за 1-2 дня до нормального
полового акта. И в той или иной степени подготавливает мужчину к его
совершению. По мнению ученых это логично и с точки зрения того, что
мастурбация способствует удалению старой семенной жидкости и способствует
образованию новых сперматозоидов. У женщин мастурбация помогает
последующему коитусу, стимулируя возможность лона удерживать семенную
жидкость, повышая, таким образом, вероятность зачатия. Одним словом, не так
был страшен черт, как его малевали.
человека к нормальным половым отношениям. И речь идет о весьма действенной
подготовке. Женщины, практиковавшие аутоэротизм в подростковом возрасте
чаще испытывают оргазм во время половых отношений, будучи взрослыми людьми.
По крайней мере, в этом уверяет на основании своих исследований
американский ученый Альфред Кинси. И на сегодняшний день, похоже, уже никто
не сомневается в важности подросткового аутоэротизма. Он эффективно
нейтрализует напряжение связанное с повзрослением подростка, с изменениями,
происходящими в его организме, дает подростку уверенность в собственной
сексуальной состоятельности. Подростки, случается, практикуют групповой
аутоэротизм, именно с тем, чтобы убедиться, что эрекция, эякуляция и прочие
физиологические моменты являются нормой. Мастурбация во время первых
контактов с противоположным полом также является своего рода средством для
более близкого знакомства. Взаимная стимуляция позволяет понять разницу в
механизме получения сексуального удовольствия у партнеров. Очень часто
случается так, что юноша, уже познавший этот механизм помогает своей
партнерше сделать поистине открытие. Бывает, что только после нормального
полового акта девушка прибегает к аутоэротизму, чтобы вновь воспроизвести
полученные этом ощущения. О том, что женщины приходят позднее к
аутоэротизму, чем мужчины, говорят и многочисленные статистические данные.
ебезынтересна и статистика относительно того, как часто практикуется
аутоэротизм среди людей. апример, в Италии. Среди 2.124 опрошенных в
возрасте от 18 до 60 лет 20% мужчин занимаются онанизмом, раз в месяц,
17,3% - раз в неделю, 26,2% 2-3 раза в месяц, 9,2% - три раза в месяц, 7,3%
- каждый день. Среди женщин расклад иной: 26,1% - раз в месяц, 14,3% -
дважды в неделю, 14,1% - дважды в месяц, 9,2% - три раза в месяц, 8,1% -
никогда, 7,2% - ежедневно. Одиночество при этом предпочитают 52,2% мужчин и
58,3% женщин. Занятие это сопровождается у опрошенных эротическими
фантазиями.
Igor Tolokonnikov (Nacht) 2:5020/614.9 01 May 97 18:39:00
HЕ КОРЫСТИ РАДИ!
- А Козлевич, наш верный Адам, получит новую машину. Какую вы хотите,
Адам Казимирович? "Студебеккер", "Линкольн", "Ройс", "Испано-сюизу"?
- "Изотта-фраскини", - сказал Козлевич, зарумянившись.
И.Ильф, Е.Петров "Золотой теленок"
Мифы на то и мифы, что бессмертны. Бывают, они забываются, но умирать не
умирают никогда. Проходит время и забытые некогда легенды оживают и вновь,
как прежде, будоражат умы и заставляют учащенно биться сердца.
В далеком теперь 1947 году увидела свет последняя представительница
благороднейшего из автомобильных родов "Изотта-Фраскини 8С Монтероза".
Единственный ее экземпляр, так и оставшийся по сути прототипом, подытожил
почти полувековой путь одной из самых ярких автомобильных фирм того
времени. "Изотта Фраскини", основанная в 1900 году долгие годы не
переставала изумлять автомобилистов Старого и Hового Света изощренной и
утонченной фантазией своих создателей. Hу, а период наибольшего расцвета
фирмы пришелся на начало тридцатых. С приходом же к власти Муссолини,
основная часть ее производственных сил была постепенно перепрофилирована на
производство авиационных двигателей, а единственный уцелевший автомобильных
цех сосредоточил свои усилия на разработке 8 цилиндрового открытого
автомобиля, призванного Дуче стать вершиной итальянского инженерного и
дизайнерского искусства.
Увы, по сути дела этот проект стал лебединой песней ставшей уже
легендарной фирмы. Вскоре "Изотта Фраскини" оокнчательно превратилась в
военное производство и занималась производством авиационных и корабельных
двигателей вплоть до своего недавнего закрытия.
И вот тут-то ко всеобщему изумлению на горизонте забрезжил призрак
"правнучки" легендарной "Монтерозы", причем настолько явственно, что в
печати стали появляться снимки незнакомки, тайно сделанные во время ее
редких выездов за пределы сборочного цеха.
"Крестным папой" воскресшей из полного небытия "Изотты Фраскини" стал
некий Джулиано Мальвино, 57 летний ломбардийский предприниматель. Его
расчет был несказанно прост. За символическую сумму он преобрел некогда
престижнейшую и, к счастью, поныне памятную марку автомобиля, за те же
смехотворные деньги выкупил разорившееся, но в прекрасном состоянии,
предприятие на юге Италии и, наконец, нашел некую известную немецкую фирму,
чье имя держалось до поры до времени в строжайшем секрете, готовую не
только поставлять всю механическую часть нового автомобиля но и
предоставить предприимчивому бизнесмену собственную торговую сеть для сбыта
автомобиля.
Работа над прототипом, который ревностно охранялся от посторонних
взглядов, была закончена осенью прошлого года. Уже тогда было доподлинно
известно, что новый полноприводной автомобиль будет оснащен
восьмицилиндровым двигателем объемом 4200 куб. см мощностью 350 лошадиных
сил и активной системой подвесок. Hаличие коробки передач
автоматическо-ручного типа "Tiptronic" наводило на мысль, о том, что никто
иной, как немецкая "Audi" является тем самым тайным партнером синьора
Мальвино. В пользу "Ауди" говорил и тот факт, что именно ее технология
позволяла целиком облачить новорожденную в алюминий.
Представление автомобиля на суд широкой публики, намеченное на осень 1995
года, состоялось Женевском 1996 года автосалоне. Отложено было,
соответственно, и начало его серийного производства, первоначально
назначенное на конец 1995 года. Hа начальном этапе планируется изготовлять
2500 автомобилей в год, а с 1997 года, после выхода новинки на американский
рынок, удвоить уровень производства. Стоимость новинки,окрещенной
"Изотта-Фраскини Т8" составит чуть более 100.000 долларов.
Igor Tolokonnikov (Nacht) 2:5020/614.9 01 May 97 18:37:00
АД ДЛЯ КАРМАHА, РАЙ ДЛЯ ДУШИ
Совершенству, как сказал философ, предела нет. Hе имея ни цели, ни желания
вдаваться в материи столь же тонкие, сколь и спорные, ограничимся лишь тем
несомненным фактом, что в автомобильном мире его границы не обозначены и по
сию пору.
Стоит лишь на шаг отдалиться во времени от вершин еще вчера казавшихся
недосягаемыми, как за ними открываются еще более головокружительные высоты.
Hо всякий раз самые неприступные из них оказываются увенчаны щитом с
изображением встающего на дыбы жеребца - эмблемой давнего возмутителя
спокойствия в автомобильном мире - фирмы "Феррари".
Стоящая особняком даже среди считанных по пальцам производителей особо
дорогих автомобилей, долгие годы "Феррари" неизменно и методично
предвосхищала самые смелые ожидания искушеннейших автомобилистов. И тем не
менее, охвативший в начале 90-х экономику Италии экономический спад не мог
не сказаться и на делах фирмы. Первые признаки выздоровления дали о себе
знать только в июне 1994 года. Из сборочных цехов фирмы в местечке
Маранелло под Феррарой выходит новинка - "Феррари-355". Через несколько
месяцев, в ноябре того же года, свет увидела наследница легендарной
"Testarossa" - "Феррари 512М", преодолевшая рекорд скорости в 315
километров в час. Еще через полгода, на Женевском салоне 1995 года Феррари
вновь потрясает воображение автолюбителей всего мира, представив свое новое
детище - "Ф-130". Четырехсотсорокасильный автомобиль побил не только рекорд
мощности, но и своеобразный ценовой рекорд. Предварительная цена автомобиля
составляла 470.000 долларов.
Ну, а летом 1995 года года "Феррари" наносит попросту нокаутирующий удар
по всякому представлению о возможном и невозможном. Подобно легендарной
Парсифае, специально созданная группа инженеров и проектировщиков
разрешилась, pardon pour l'expression, от длительного творческого бремени
умопомрачительным технологическим монстром - моделью "Феррари-50".
Под стать мифическому Минотавру новый автомобиль соединил в себе казалось
бы невозможное - мощь и скорость болида "Формулы-1" с комфортом и простотой
