величине операции вторжения за всю 2-ю мировую войну. Речь идет о захва-
те острова Окинава. Более 1000 моряков из 10 истребительных групп очища-
ли трассы подхода для десантных соединений. Работая в холодных водах
вокруг Окинавы, подводные пловцы очистили почти три километра пляжа,
уничтожив 140 противодесантных заграждений. В одной из бухт они обнару-
жили и ликвидировали 300 моторных лодок, наполненных взрывчаткой и пред-
назначенных для камикадзе. Американские истребителиподрывники не понесли
потерь. Проводив первую волну десанта на берег, истребительные группы
становились моряками палубной ПВО, охраняя флот от летающих самоубийц.
Наконец, их последней операцией явилась разведка и очистка подходов к
пляжам острова Борнео. К моменту окончания 2-й мировой войны существова-
ли уже 34 истребительные группы. Затем их число значительно сократили.
Руководителем базы подготовки на Мауи стал коммандор Джон Т. Келлер,
награжденный за храбрость медалью "Серебряная звезда". По его инициативе
истребительные группы начали интенсивную подготовку к диверсионным опе-
рациям, активно осваивая тактику быстрых атак со стороны моря.
Когда армия северной Кореи в 1950 г. перешла 38ую параллель, 10 чело-
век из 3-й истребительной группы находились в Японии и выполняли подвод-
ную работу. Их попросили уничтожить железнодорожную линию, используемую
для снабжения северокорейских войск. Американцы выполнили задание. Во
время войны в Корее истребительные группы провели свыше 60 боевых опера-
ций, в ходе которых осуществляли разведку, очистку пляжей для десанта и
непосредственные боевые действия. После окончания войны в Корее истреби-
тельные группы выполняли преимущественно разведывательные функции. Кроме
того, они разрабатывали новые технические подводные средства. Ввиду ве-
ликолепных психофизических показателей моряки истребительных групп
участвовали даже в космической программе, в частности, в экспериментах
по перегрузкам и невесомости.
Когда президентом США в 1960 г. стал Джон Кеннеди - морской ветеран
2-й мировой войны - американские вооруженные силы получили приказ расши-
рить возможности проведения нетрадиционных операций.
Учитывая эскалацию военных действий во Вьетнаме и растущую вовлечен-
ность в них США, возникла потребность подготовить подразделения для пар-
тизанских операций в прибрежных водах и реках. Идеальными кандидатами
стали, естественно, ныряльщики истребительных групп. Однако в тот период
их использовали преимущественно как разведчиков. Командование решило
создать новое подразделение - "SEAL" (сокращение слов "море", "воздух" и
"суша"). Само название говорило о направленности формирования. Их кадро-
вое ядро обеспечили истребительные группы.
История "подводных истребительных групп" окончилась 1 мая 1983 г.,
когда была расформирована последняя из них. Они перешли в "СИЛ" и другие
новые подразделения.
Провал операции "Молния", 1972
Коммандос "Сил" прославились своей подготовкой и храбростью на многих
полях сражений и прежде всего на вьетнамской войне. К сожалению, как это
обычно бывает, ошибки, совершенные штабами, трагически мстят солдатам.
Даже если последние супермены.
Почти все операции во Вьетнаме, имеющие целью освободить пленных, бы-
ли организованы благодаря информации от "Брайт лайт" - специальной груп-
пы армейской разведки США. В мае 1972 г. с помощью "Брайт лайт" был под-
готовлен побег из лагеря вблизи Ханоя. Предполагалось, что это произой-
дет между 1-м и 15-м июня. Для отвлечения внимания американские самолеты
должны были атаковать порт Хайфон и столицу северного Вьетнама. Самолеты
базировались на авианосце "Китти Хоук". Планировалось, что пленные на
веслах, воспользовавшись украденным сампаном, двинутся по Красной реке
до Тонкинского залива, где их подберет вертолет 7-го флота. Все подгото-
вил капитан Эдвин Л. Тоуэрс из штаба флота, отвечавший за успех опера-
ции, получившей кодовое название "Молния". План предусматривал три эле-
мента: обнаружение беглецов, доставку их на борт вертолета и транспорти-
ровку на Филиппины.
Именно там Тоуэрс встретился с Джоном Чемберленом - командиром под-
водной лодки "Грэйбэк". Проблема состояла в том, что побег мог состо-
яться в любой день с 29 мая до 18 июня, а местность, где следовало ис-
кать беглецов, была весьма обширна - 50 миль (92 км) северовьетнамского
побережья, включая эстуарий Красной реки. Территорию брали под контроль
вертолеты с "Китти Хоук", курсирующего к югу от острова Хайнань, принад-
лежащего КНР. Значительную часть всей зоны периодически патрулировали
силы Вьетконга, базирующиеся на одном из островков. Тоуэрс предложил пе-
ребросить на остров группу "Сил", чтобы прикрывать операцию. В соот-
ветствии с планом, спасательно-разведывательные вертолеты из отряда 110
должны были найти пленных.
Пленные должны были подавать сигналы, размахивая желтыми или красными
полотнищами, после чего один из вертолетов перевез бы их на авианосец.
Артиллерийское прикрытие обеспечивали корабли 7-го флота. Центр управле-
ния всей операцией разместили на корабле "Лонг Бич". Только его капитан
знал о присутствии "Грэйбэка" в водах Тонкинского залива. Договорились о
радиочастоте связи и обеспечили ее безопасность от подслушивания, а так-
же установили кодовые клички: "тюлени" - "Том бой", "Грэйбэк" - "Панте-
ра", Тоуэрс - "Фернандес". Чемберлен решил, что группа "тюленей" прибу-
дет на остров на небольших подводных судах СДВ. Он считал, что "тюлени"
сами сориентируются на месте, как захватить остров и удерживать его 22
дня.
Подлодку "Грэйбэк" за три года до этого переоборудовали в подводный
транспорт для боевых пловцов. Были смонтированы 2 шлюза, позволявшие
подводникам входить внутрь судна: туда же заходили миниатюрные подлодки
СДВ. В каждом шлюзе размещались восемь понтонов и четыре СДВ. "Грэйбэк"
развивал на поверхности скорость в 20 узлов, под водой - 12.
27 мая 1972 г. на борту "Грэйбэка" уже находился взвод "Альфа" из
"тюленей" под командованием Мелвина Драя, численностью 14 человек, 3-го
июня судно вошло в Тонкинский залив, незаметно пройдя зону патрулирова-
ния 7-го флота. В трех милях от порта Хайфон судно погрузилось под воду
в точке, определенной приказом и должно было оставаться под водой 8
дней, подымаясь на поверхность только по ночам, чтобы включить дизели и
зарядить аккумуляторы, 4-го июня в 2.00 "Грэйбэк" отправил радиопослание
на "Лонг Бич", после чего под водой появилась первая группа "тюленей" из
четырех человек на подлодках СДВ. Они должны были выйти из них и вплавь
добраться до берега, чтобы занять там "удобные позиции для наблюдения".
Через некоторое время их предполагалось сменить на следующую группу. К
сожалению, "тюлени" натолкнулись на сильное течение, которое начало их
сносить в сторону. Смертельно уставшие солдаты вынырнули и сообщили по
радио на "Лонг Бич" (к счастью, находившийся в международных водах, в 50
милях от них), что просят прислать спасательный вертолет.
В 8 утра вертолет подобрал всех четырех, а лодку СДВ потопил бортовым
огнем. Когда "тюлени" оказались на "Лонг Бич", их изолировали от коман-
ды, чтобы моряки не узнали слишком многое о таинственных людях с лицами,
покрытыми зеленой краской.
Тем временем Чемберлен не знал, что случилось. Утром 5 июня он прика-
зал отправить вторую группу на смену первой. Он дал соответствующие сиг-
налы, которые никто не смог понять. Тем временем смена (следующие четыре
человека) покинули судно именно в тот момент, когда с "Лонг Бич" старто-
вал вертолет с членами первой неудачливой команды. Их собирались пере-
везти на материнскую подлодку. Но так уж получилось, что группа 2 сразу
попала в то же самое мощное морское течение. К тому же микролодка СДВ
"запуталась" в устройстве, предназначенном для швартовки. Решили доба-
вить балласта, чтобы освободиться и... СДВ затонула. Поднять лодку со
дна не смогли. Четверо солдат всплыли и быстро потеряли друг друга из
виду из-за темноты и течения.
Когда подлетал вертолет, высланный с "Лонг Бич", на небе внезапно по-
явились тучи, что дезориентировало пилота. "Тюлени" должны были выпрыг-
нуть в воду на высоте 30 футов (9 метров) над волнами, а летчик сбросил
их на высоте 90-100 футов (31-34 метра). Последствия оказались трагичес-
кими. Старший лейтенант Спенс Драй погиб на месте, лейтенант Эдварде по-
лучил тяжелое ранение и спасся только благодаря двум остальным комман-
дос. Нечего было и думать, чтобы перейти на борт погруженного "Грэйбэк".
На рассвете солдаты обеих групп наконец нашли друг друга и с помощью
переносных радиостанций связались с "Лонг Бич". Вскоре прилетели верто-
леты, поднявшие из воды смертельно уставших людей. Тоуэрс приказал пе-
реправить труп Драя и раненого Эдвардса на "Китти Хоук", поскольку там
имелись морг и госпиталь. Шесть остальных коммандос вновь отвезли на
"Лонг Бич".
9 июня в 6.15 утра эсминец "Гарольд Е. Холт" заметил надводную часть
("ноздри") "Грэйбэк" и немедленно обстрелял его из орудий, приняв за
противника. Огонь прекратили только после приказа с "Лонг Бич". К
счастью, стреляли плохо.
Тем временем Чемберлен выслал на "Лон Бич" такое послание: "Говорит
"Пантера". Мы хотим, чтобы 11 июня вечером к нам вернулись шесть человек
и вышлем за ними лодку "Зодиак". Она должна добраться до вас в 23 часа
местного времени". Поскольку в указанное время никто не появился, Тоуэрс
приказал радарщикам найти всплывшего "Грэйбэка", но его не обнаружили. В
3.30 один из "тюленей" заметил слабый огонек, приближающийся к "Лонг
Бич". Затем послышался характерный плеск воды - из-за поврежденного дви-
гателя команда "Зодиака" шла на веслах. Когда лодка оказалась возле бор-
та "Лонг Бич", на борту последнего разгорелись громкие споры о том, что
могло случиться с двигателем. Тоуэрс предложил "тюленям" помочь с ремон-
том, чтобы все прибывшие смогли на следующую ночь вернуться на "Грэй-
бэк". Это уже было слишком - проклиная организаторов всей операции, ко-
манда оттолкнулась от борта корабля и погребла в направлении подводного
судна, оказавшегося примерно в миле от них.
Так закончилась операция "Молния", которую до сих пор обсуждают на
курсах "тюленей" как пример предприятия, в котором сразу же были допуще-
ны ошибки. Впрочем, оно и так не имело смысла, поскольку пленные не ре-
шились на побег.
"Тюлени" в Персидском заливе, 1991
В первый раз силы специального назначения американского военного фло-
та появились в Персидском заливе весной 1987 г. во время операции "Энест
уилл" ("серьезные намерения"). Хотя главную задачу охраны танкеров вы-
полняли тогда боевые корабли, коммандос также сыграли важную роль. Осо-
бые абордажные группы высаживались с моря и воздуха (между прочим, так
был захвачен иранский минный заградитель "Иран Эйр"), сражались с легки-
ми иранскими лодками ("пасадаранами"), занимали нефтяные платформы. Поэ-
тому для солдат из подразделений "тюлени" переброска на Средний Восток
после захвата Ираком Кувейта была скорее возвращением, чем прибытием на
совершенно незнакомую территорию.
После вторжения в Кувейт генерал Шварцкопф, главнокомандующий амери-
канскими войсками на центральном театре военных действий, поручил наблю-
дение, контроль и координацию специальных операций полковнику Джесси
Джонсону. Этот опытный офицер, выполнявший до тех пор обязанности коман-
дующего специальными силами, стал в результате руководителем коммандос
флота.
Одновременно командование спецоперациями флота выделило из своих сое-
динений особый контингент, который собирались отправить в район Персидс-
кого залива. Он был преобразован в группу "морских спецопераций - центр"
под руководством командора Реймонда Смита. В состав группы вошли: коман-
