торпеды и кислородные приборы. Тем не менее был накоплен ценный опыт ис-
пользования танкера в качестве оперативной базы. Из Испании итальянцев
переправили на родину, а англичане так и не узнали, что "морские дьяволы
были рядом.
В 1941 г. в рамках 10-й флотилии итальянцы организовали новое подраз-
деление - "Группу Гамма". Это были подводные диверсанты, способные ата-
ковать корабли противника с помощью небольших зарядов взрывчатки. Глав-
ное оружие - мины типа "Миньятта" и "Кимичи" весом по 2-3 кг, с часовым
механизмом в качестве взрывателя. Мины цепляли за корпус судна с помощью
специального резинового кольца с магнитом посредине.
В сентябре 1941 г. с базы в Ла Специя "живые торпеды на борту "Шире"
в четвертый раз поплыли в направлении Гибралтара. С танкера "Фульгоре"
приняли ныряльщиков, знающих порт по предыдущим атакам. В ночь с 20-го
на 21-е сентября "живые торпеды" в 1.00 оказались на рейде Гибралтара. В
это время в порту находились: один линкор, авианосец, два крейсера, че-
тыре эсминца, семь танкеров и семнадцать транспортных судов. Самым труд-
ным оказалось войти в порт, закрытый заградительными сетями. Вокруг пат-
рулировали моторные лодки, с которых систематически сбрасывали глубинные
бомбы. Подводным пловцам удалось проникнуть в самое сердце гордой кре-
пости. Через 4 часа торпеда, управляемая поручиком Висинтини, со вторым
членом экипажа - механиком Магро, подплыла к крейсеру водоизмещением
7000 тонн, но слишком частые сбросы бомб привели к тому, что итальянцы
поплыли дальше и заминировали большой танкер. В 8 ч. 40 мин. раздался
мощный взрыв и "Денбидейл" грузоподъемностью 16 000 т затонул. Взрывная
волна повредила стоявший рядом небольшой танкер. Остальные торпеды также
добились успеха. Вторая торпеда, управляемая Амадо Веско, затопила судно
"Фиона шелл" грузоподъемностью 3 000 т. Оно раскололось и затонуло. Еще
одна, управляемая Дечио Каталано, уничтожила теплоход "Дархэм" грузо-
подъемностью 1 000 т. Ныряльщики удачно доплыли до испанского берега.
Это был первый успех "живых торпед" после двух лет атак на Гибралтар,
активизировавший 10-ю флотилию. Итальянцы решили найти более удобную ба-
зу для операций в нейтральном порту, откуда можно безнаказанно действо-
вать. Весной 1942 г. в Испанию были отправлены несколько офицеров для
разведки на предмет организации базы. Один из них нашел изолированную
виллу на северном побережье залива Алхесирас, недалеко от Ла Линеа, и
там создали секретную базу "Группы Гамма". Первую атаку провели в ночь с
12-го на 13-е июля 1942 г. 12 человек под командованием старшего лейте-
нанта Агостино Страулино.
В результате атаки были повреждены четыре судна общим тоннажем 10 000
тонн. Результаты могли быть и лучшими, но отказали взрыватели. Семь ди-
версантов попали в руки испанской полиции, когда они выходили на берег,
но их быстро освободили. Итальянцы вернулись на танкер "Фульгоре" в Ка-
диксе, а затем под видом смены команды - в Италию.
На расстоянии 12 км от крепости и порта Гибралтар расположен испанс-
кий порт Алхесирас. Там стоял итальянский танкер "Ольтерра", который
после вступления Италии в войну был посажен на мелком месте на дно, что-
бы он не достался англичанам. Старшему лейтенанту Висинтини пришло в го-
лову создать здесь базу живых торпед. Под видом ремонта судна прибыла
группа итальянских инженеров и техников. Танкер наклонили в сторону пор-
та. В стальной переборке, отделяющей носовую часть от передних резервуа-
ров, был вырезан вверху прямоугольник длиной 7,5 м, из которого сделали
плотно подогнанные ворота. Затем откачали воду из резервуаров и убрали
несколько переборок. В носовой части борта на уровне 2 м ниже линии пог-
ружения вырезали отверстие 1,2х1,2 м. Когда танкер вновь посадили на
дно, та часть судна, в которой убрали стены резервуаров, была сухой, а в
носовой части находилось столько воды, что квадратное отверстие в борту
было закрыто. В результате итальянцы получили подводную камеру, позво-
лявшую "живым торпедам" скрытно покидать судно и возвращаться на него.
Здесь же создали техническую мастерскую для ремонта, зарядки аккумулято-
ров, монтажа торпед. Моряки танкера, выходя в город, изображали экипаж
третьеразрядного торгового судна, склонный к пьянству. В порту находи-
лось британское консульство, но его персоналу даже в голову не приходи-
ло, что люди с "Ольтерра" - подводные диверсанты. Осенью 1942 г. сюда
направили несколько пилотов торпед и подводных механиков для подготовки
снаряжения. Далее организовали наблюдение за рейдом и портом Гибралтара,
движением судов, организацией охраны, патрулями, расписанием работы за-
порной сети.
Англичане не сидели сложа руки: укрепляли охрану, патрульные катера
постоянно курсировали в порту, временами сбрасывая глубинные бомбы. В
ночь с 14 на 15 сентября 1942 г. три пловца из группы "Гамма" проникли в
порт и затопили танкер "Ровенс пойнт" грузоподъемностью 2 000 т. Тем
временем здесь появились крупные суда: линкор "Нельсон", крейсер "Реюни-
он", авианосцы "Фьюриес" и "Формидабл". Ночью с 7-го на 8-е декабря из
танкера "Олтерра" вышли три торпедных экипажа под командованием Висинти-
ни. На первой торпеде поплыли он и Магро, цель - линкор "Нельсон". Одна-
ко при попытке разрезать запорную сеть оба подводных диверсанта погибли
от взрыва глубинных бомб, которые англичане сбрасывали каждые три мину-
ты. Экипаж второй торпеды также добрался до порта, но, когда они всплы-
ли, чтобы выбрать цель, их заметили с мола и открыли огонь. Итальянцы
сдались команде ближайшего судна. Третью торпеду заметили еще далеко в
море, и она попала под обстрел. На базу вернулся только пилот третьей
торпеды Витторио Седла. Попавшие в плен утверждали, что их высадила под-
водная лодка.
После этого поражения на "Ольтерра" пришли новые люди. Командиром
стал капитан Эрнесто Нотари. Ночью с 7-го на 8-е мая 1943 г. в очередную
атаку пошли три торпеды, каждая с двойным зарядом. На море бушевал
шторм, затруднявший наблюдение и прослушивание. На этот раз итальянцам
повезло: все торпеды достигли цели. Эрнесто Нотари, Камилио Тарини и
Витторио Седла с помощью своих механиков прикрепили боеголовки к судам и
без препятствий вернулись на базу. Были затоплены три судна: "Пэт Гарри-
сон", "Махсуд" грузоподъемностью 10 000 т каждое и "Камерата", 5 000 т.
Очередное нападение предприняли 3-4 сентября 1943 г. Торпеда, управляе-
мая Нотари, подорвала американское судно "Гаррисон Грей Отис" (грузо-
подъемность 10 000 т). Сила взрыва разорвала обшивку судна, и вода зали-
ла машинное отделение. Остальные торпеды атаковали прочие суда: танкеры
"Торшарди" (16 000 т) и "Станридж" (10 000 т). Оба затонули. Следующую
атаку планировали на 2 октября 1943 г. Однако ничего не вышло. 8 сентяб-
ря 1943 г. Италия капитулировала. Англичане узнали о базе в Алхесирасе,
и в корпусе "Ольтерра" нашли детали торпед. Одну из них удалось собрать
и провести испытания.
Итальянцы помимо управляемых торпед снаряжали подводных боевых плов-
цов, действовавших самостоятельно в портах нейтральных стран. Летом 1943
года в турецком порту Александретта, где находилось итальянское кон-
сульство, под видом его сотрудников действовали два морских офицера-ак-
валангиста - Л. Ферраро и Д. Роккарди. Они, проводя целые дни на пляже,
выслеживали корабли стран антигитлеровской коалиции, заходившие в нейт-
ральный турецкий порт, а ночью подплывали к ним и устанавливали магнит-
ные мины замедленного действия. Взрывы происходили через несколько часов
после выхода судна из порта. Так были потоплены четыре корабля.
В ходе второй мировой войны итальянские подводные диверсанты уничто-
жили и серьезно повредили подрывными зарядами два линейных корабля и 23
других судна общим водоизмещением 200 тысяч тонн.
Морские диверсии англичан, 1942-45 гг.
Морское командование Англии сразу же после того, как были выведены из
строя первые английские корабли, стало тщательно изучать захваченное
снаряжение итальянских подводных пловцов с тем, чтобы создать аналогич-
ное оборудование в Англии. При адмиралтействе был создан специальный ко-
митет, координировавший все исследования и практическую деятельность ор-
ганизаций, связанных с подводными диверсиями и борьбой с ними. Было
сформировано экспериментальное подводное подразделение адмиралтества. На
базе трофейных итальянских управляемых торпед в Англии сконструировали
аналогичные образцы. Однако такие торпеды сочли весьма ненадежными. Поэ-
тому в начале 1942 года англичане спроектировали специальную сверхмалую
подводную лодку типа "X", предназначавшуюся для доставки диверсантов к
значительно удаленным объектам, хорошо прикрытым средствами противоло-
дочной обороны. Она имела длину 16 м, диаметр - около 2 м, вес с полным
снаряжением составил 30 тонн. К осени 1942 года начали выпускать модер-
низированный вариант этой лодки - "ХУ".
Однако, пока эти лодки строились и проходили испытания, созданная в
Англии для подводных диверсий 12-я флотилия уже приступила к боевым опе-
рациям. Сначала диверсии проводились на двухместных управляемых торпедах
итальянского типа. Одной из первых крупных операций подобного рода стала
попытка потопления немецкого линкора "Тирпиц" в октябре 1942 года. Ее
участники на рыбацкой шхуне "Артур" двинулись в Тронхеймфиорд, в Норве-
гии, где базировался "Тирпиц". Однако после длительного плавания, когда
англичане уже благополучное прошли немецкие кордоны и находились в самом
фиорде, в нескольких милях от цели, налетевший шквал оборвал буксирные
тросы, связывавшие шхуну с торпедами, и диверсанты остались безоружными.
Операция не состоялась.
3 января 1943 года к итальянскому порту Палермо на двух подводных
лодках ("Тандерболт" и "Трупер") были доставлены четыре двухместные тор-
педы. Но только два экипажа смогли выполнить задачу. В результате были
потоплены легкий крейсер "Ульпио Трайяно" и транспорт "Виминейл". Из
восьми диверсантов один погиб и пятеро попали в плен. 18 января две
двухместные торпеды, доставленные в район Триполи подводной лодкой "Тан-
дерболт", подошли к гавани. Первая успешно проникла в порт и атаковала
один из кораблей. Экипаж другой торпеды постигла неудача: на подходе к
порту обнаружилось повреждение в корпусе, возможно, причиненное при от-
делении от подводной лодки-носителя. Прорываться в защищенную гавань на
неисправной торпеде экипаж не решился и, затопив ее, высадился на берег.
Обе группы диверсантов были взяты немцами в плен.
Наиболее удачной операцией английских морских диверсантов, действо-
вавших на двухместных торпедах, стало потопление итальянского крейсера
"Больцано", оказавшегося после капитуляции Италии в составе немецко-фа-
шистского флота. "Больцано" базировался в бухте Ла Специя, где в 30-х
годах готовились итальянские подводные диверсанты. 22 июня 1944 года
английские подводные пловцы были доставлены мотоботом в район, находив-
шийся в 7 милях от порта Ла Специя. В 22 час. 30 мин., спустив торпеду
на воду, они на глубине 7 м подошли к гавани, где наткнулись на противо-
лодочное заграждение. Опустившись еще на 3 м, преодолели несколько про-
тиволодочных сетей, расположенных под разными углами, и незамеченными
проникли в порт. Поднявшись на поверхность, обнаружили крейсер.
До рассвета почти не оставалось времени, так как преодоление противо-
лодочных заграждений отняло несколько часов. Водолазы вновь ушли под во-
ду и вскоре оказались под кораблем. Они прикрепили к днищу корабля четы-
ре магнитные мины с замедлением на 24 часа, а чтобы усилить взрыв, при-
соединили к ним боеголовку торпеды с зарядом около 200 кг взрывчатки.
Выполнив задание, пытались добраться до берега на торпеде, но в ней сели
аккумуляторы, и двигатель не запускался. Тогда, затопив ее, диверсанты
