умелые, расчетливые действия "Альфы"...
В том-то и весь секрет: к трагедии под Ленинградом 8 марта 1988 года
группа "Альфа" не имела ровным счетом никакого отношения. Захваченный
самолет взорвался в тот момент, когда вертолет "Альфы" заходил на посад-
ку на аэродроме Вещево. Бойцы приникли к иллюминаторам, увы, уже было
поздно. Им осталось только постоять у догорающего остова самолета. Они
были единственными людьми, кто мог с самого начала помочь заложникам.
Однако нашлись "ответственные работники", которые, приняв сообщение о
захвате самолета, быстро смекнули: дело особой сложности не представля-
ет, какие-то юные музыканты во главе со своей мамой, вооруженные обре-
зом, захватили самолет. Соберем силы, припугнем, смотришь, можно и ды-
рочку для ордена вертеть. Широкая грудь "ответственных" так и осталась
без орденов. Но оказались смертельно ранеными ни в чем не повинные люди.
Или, быть может, это чужая боль? Только кто даст гарантию, что завтра
она не станет нашей болью, когда пуля террориста настигнет нас с вами?
Никто такой гарантии не даст.
Потому хотелось бы вспомнить заново, как все это было в весенний день
1988 года. Не только вспомнить, но и навсегда сохранить в памяти. Может
статься, скоро в полет. Конечно, трудно поверить на тихой, благословен-
ной земле, что внезапно обрушатся на тебя такие страсти-мордасти, но
ведь пилоты и пассажиры самолета Ту-154 N 85413, следующего из Иркутска,
тоже не верили... Даже получив угрожающую записку: "Следовать в Англию
(Лондон). Не снижаться. Иначе самолет взорвем. Вы находитесь под нашим
контролем" - бригадир бортпроводников Ирина Васильева не поверила. Так и
сказала командиру корабля Валентину Куприянову, мол, не пойму, может,
столь оригинальная шутка по случаю 8 Марта?
Командир корабля не разделял оптимизма бортпроводницы. Он отдал ясные
и четкие команды: с этого момента в пилотскую кабину не входить, связь
поддерживать по телефону, выяснить, действительно ли реальна угроза, что
конкретно требуют террористы?
Всего через несколько минут девушки поняли справедливость слов Купри-
янова. Когда Тамара Жаркая и Ирина Васильева появились во втором салоне,
в конец которого ушли после посадки в Кургане Овечкины, они увидели нап-
равленные в грудь стволы охотничьих обрезов.
- Вдвоем не подходить! Одной оставаться на месте! - раздался окрик.
15.01. Главный центр управления воздушным движением получил информа-
цию из Ленинграда: на траверзе Вологды вооруженными преступниками захва-
чен самолет Ту-154. Высота полета 11.600 метров.
... Бандиты обнаружили себя после вылета из Кургана. Пассажиры хвос-
тового отсека с удивлением увидели, что молодой человек в сером свитере
и фетровом берете не пускает людей в туалет. Не пустил женщину, потом
ребенка. Не успел подняться со своего места мужчина, как услышал резкую
команду: "А ну сядь!.." Он обернулся - два парня подняли обрезы и напра-
вили их в пассажира.
15.15. Борт самолета N 85413 информировал "Землю": в салоне 11 угон-
щиков. Остаток топлива на 1 час 35 минут полета.
Кто они, угонщики? Многодетная семья Овечкиных из Иркутска. Здесь их
хорошо знали: газеты, радио, телевидение не раз рассказывали о талантли-
вых ребятишках, создавших семейный диксиленд "Семь Симеонов". У ансамбля
было достаточно меценатов - областные руководители гордились: как же, не
в прославленных консерваториях, а в рабочей "глубинке" подрастают истин-
ные таланты. Считали, что появление Овечкиных на сцене повышает престиж
местных органов культуры.
В рекламе "Симеонов" не было границ: Восточно-Сибирская киностудия
сняла о них документальный фильм. Юных музыкантов устроили в Иркутское
училище искусств, потом обком выбил места в Институте имени Гнесиных.
Только учиться по-настоящему музыке оказалось некогда: грянули гаст-
роли: сначала в Москве, Кузбассе, потом за рубежом - в Японии. А по
возвращении оттуда учиться уже не хотелось. Старшие быстро поняли, что
свалившаяся на их головы нежданно-негаданно популярность может дать бо-
гатые дивиденды. Какое уж тут творчество - успеть бы побольше урвать,
пока не подросли в семье самые младшие. В них-то все и дело: вырастут -
будет обычный ансамбль. А так - с изюминкой, дети вызывают умиление слу-
шателей.
Институт Гнесиных, едва отучившись семестр, пришлось бросить.
Окончательно вскружила голову Япония. "Симеоны" вернулись с гастролей
в полной уверенности: только за рубежом по-настоящему смогут оценить их
талант. Тогда-то, видимо, и возникла мысль "мотануть" в капстрану.
Не следует судить Овечкиных за желание покинуть Родину. Каждый волен
жить там, где ему захочется. И сама история привлекает как раз не наме-
рением уехать из Советского Союза, не такое уж это редкое стремление, а
необычайной жестокостью молодых людей и их матери, лично руководившей
всей операцией.
Потом журналисты будут "раскручивать" психологический феномен "Симео-
нов" и придут к поразительному выводу: когда обсуждался план захвата са-
молета, никто в семье и словом не обмолвился о заложниках, их жизнях.
Словно эти люди и не существовали для Овечкиных.
Игорь Овечкин, оставшийся в живых, рассказывал на суде, что в случае
провала братья договорились взорвать "бомбу". Его спросили:
- Но в самолете-то почти сотня человек. В чем их-то вина? Игорь отве-
чал:
- Я не помню, чтобы мы говорили о них.
Но сам он боялся смерти. Когда стало ясно, что угон не состоялся,
Игорь спрятался возле пилотской кабины. Самому застрелиться? Ни за что!
Знал цену жизни.
Вопрос о пассажирах задали и сестре Игоря - Ольге Овечкиной, тоже ос-
тавшейся в живых.
- Оля, а как же пассажиры?
- Не думали как-то мы о них...
15.22. Удаление самолета от Ленинградского аэродрома Пулково - 180
километров.
15.30. Начальник смены главного центра УВД передает на борт: бортин-
женера можно выпустить в салон для переговоров. Соблюдать меры предосто-
рожности.
Бортинженер Иннокентий Ступаков вышел во второй, задний, салон. Едва
вошел, крик: "Стоять! Дальше ни ша1у1" Как можно спокойнее предложил:
"Подойдите кто-нибудь один, поговорим..." Сошлись на середине салона,
сели в кресла по разные стороны прохода. Террорист нервничал:
- Требуем лететь в Лондон!
- Горючего не хватит. У нас топлива едва до Ленинграда. Надо садиться
на дозаправку.
- Тогда садитесь за границей...
- Хорошо, - сказал Ступаков, - я доложу командиру. Чтобы не подвер-
гать риску пассажиров, экипаж первоначально принял решение лететь за ру-
беж. "Земля" дала добро. Но чем ближе лайнер подходил к Ленинграду, тем
яснее становилось: до ближайшего финского или шведского аэродрома не до-
тянуть.
В Кургане самолет был дозаправлен, но ровно настолько, чтобы долететь
до Ленинграда, на крайний случай - до запасного аэродрома в Таллинне.
Если же следовать в Финляндию, то у неизвестного аэродрома пришлось бы
маневрировать, изучать подходы, тут и могло бы кончиться топливо. Как
быть? Садиться в Ленинграде или Таллинне? А если террористы узнают город
с высоты? Обещание взорвать "бомбу" более чем реально.
"Земля" приказывает уходить на запасной аэродром, который находится в
стороне от Ленинграда. Самолет делает разворот почти на 180 градусов.
А в салоне раздаются истеричные крики террористов: "Что такое? Что
происходит? Почему самолет поворачивает? Всех взорвем!"
К бандитам бросается бортпроводница Тамара Жаркая, пытается их успо-
коить, объясняет: самолет делает маневр перед посадкой в финском городе
Котка. По громкой связи звучит сообщение: лайнер идет на дозаправку в
Финляндию, просим пассажиров оставаться на своих местах, пристегнуть
ремни, сохранять спокойствие.
15.55. ТУ-154 у цели. Впереди аэродром Вещево. Высота 1500 метров.
Командир корабля Валентин Куприянов запрашивает "Землю": какие рекомен-
дации? Рекомендация одна - продолжать переговоры.
...Самолет резко идет на снижение. Низкая облачность. Преступники
беспокоятся, требуют сделать круг над землей. Ноу пилота свой план: надо
скорее посадить лайнер. 16.05. Самолет произвел посадку.
Потом в десятках публикаций, в разных вариациях прозвучит одна мысль
- теперь все зависело от профессионалов другого ведомства. Операция
вступила в самый ответственный, завершающий этап. Но именно посадка оз-
наменовала и первый просчет: пилоты, пассажиры и, конечно же, террористы
увидели, как от края летного поля к лайнеру бегут солдаты. Знакомые ши-
нели, фуражки, автоматы Калашникова. Бандиты понимают: их провели. Гре-
мят первые выстрелы, пока предупредительные, в салонную переборку.
Преступники требуют, чтобы экипаж вышел из кабины и выстроился лицом
к стене.
Командир корабля передает через бортпроводницу Ирину Васильеву о под-
ходе автомобиля-заправщика. Вновь в салоне крики: "Взлет! Взлет! Не нуж-
на дозаправка, взорвем!" Василий и Дмитрий Овечкины ломятся в дверь пи-
лотской кабины, бьют ногами, прикладами обрезов, стремянкой. Грозят:
"Если экипаж не будет подчиняться, начнем убивать пассажиров".
Тамара Жаркая просит их успокоиться, уговаривает: "Не надо стрелять!
Взорвется самолет, погибнут люди. Сейчас подойдет заправщик и полетим
дальше". Двое бандитов хватают ее за руки и усаживают с собой. А через
несколько минут Дмитрий Овечкин, красавец-трубач в ансамбле "Семь Симео-
нов", убивает Тамару.
Подошел первый заправщик. С борта самолета видно, как находящийся на
заправщике офицер спешно срывает с шапки кокарду. Люди, стоящие у края
летного поля, делают жесты, тоже понятные всем - они направляют действия
штурмующих. Обстановка накаляется. Василий рвется в кабину: "Открывай!
Иначе кого-нибудь застрелю..." Олег бегает с оружием по салону и истери-
чески орет: "Не смотрите на меня - перестреляю!"
Командир передает в салон: при дозаправке без бортинженера не обой-
тись.
17.04. С борта самолета сообщили: разрешение на выход бортинженера
получено.
Иннокентию Ступакову ловко удалось выскользнуть из кабины, да так,
что никто из преступников не успел проникнуть к пилотам. Вот он уже на
крыле, открыл горловину, опустил в нее шланг. Бандиты внимательно следи-
ли за каждым его движением.
17.12. Первый дозаправщик заправил самолет. С борта требуют второй.
17.18. Напряжение на земле растет. Спасатели на вертолетах перебази-
ровались ближе к самолету. Рейсовые самолеты огибают опасный район.
17.20. Угонщики, угрожая оружием, требуют немедленного вылета в Хель-
синки.
17.50. К Ту-154 подошел второй заправщик.
18.10. Заправка окончена.
Теперь перед Ступаковым стояла задача - вновь проскользнуть в кабину,
не дав прорваться туда бандитам. Но как это сделать? Овечкины "пасут"
каждый его шаг.
Поднявшись на борт, Иннокентий передает бандиту стремянку, просит:
"Подержи, надо люк закрыть." Пока тот возится со стремянкой, удается со-
вершить обратный маневр.
В это время - вызов по СПУ. Кто-то из террористов, взяв трубку у
бортпроводницы, спрашивает: "Почему не взлетаешь, командир?" " Надо раз-
вернуться, жду тягач". "Жди, но только пять минут, понял? Не взлетишь,
взорвем самолет!"
18.35. Два человека из группы захвата поднялись в кабину. Начинается
подготовка к обезвреживанию бандитов.
18.50. Продолжаются угрозы взорвать самолет. Бортпроводники проявляют
выдержку.
В 19.10 самолет тронулся с места и группа рванула дверь пилотской ка-
бины.
В те дни газета "Известия" дальнейшие события живописала так: "Сразу
началась бешеная стрельба. Через несколько секунд дверь захлопнулась.
Два бойца, разрядившие пистолеты в преступников, упали на пол кабины,
обливаясь кровью. Их раны, к счастью, оказались не опасны для жизни".
В том, что "два бойца разрядили пистолеты", сомнения нет, но вот в
кого? Преступники не получили и царапины. Куда же летели пули, в кого
