Главная · Поиск книг · Поступления книг · Top 40 · Форумы · Ссылки · Читатели

Настройка текста
Перенос строк


    Прохождения игр    
Brutal combat in Swordsman VR!
Swords, Blood in VR: EPIC BATTLES in Swordsman!
Demon's Souls |#15| Dragon God
Demon's Souls |#14| Flamelurker

Другие игры...


liveinternet.ru: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня
Rambler's Top100
История - Лебединский М. Весь текст 3401.13 Kb

Сборник трудов

Предыдущая страница Следующая страница
1 ... 89 90 91 92 93 94 95  96 97 98 99 100 101 102 ... 291
          вод и так далее. К революции 1917 г.за Невской заставой раб-
          отало 53 предприятия.

              "Палевская фабрика основана в 1837 г. Яковом Палем, нем-
          цем-колонистом. Вся фабрика  состояла  раньше  из деревянной
          лачуги, в которой в настоящее время стоят пожарные машины.
               Работали на фабике сперва сам Яков Паль с женой  Марией
          Николаевной, которая еще жива. Продавать товар  возили  сами
          на ручной тележке. Потом приобрели лошадь; и так постепенно
          дело стало развиваться..." (сб."Авангард",В.П.Ногин,с.398)

               Вокруг заводов и фабрик образовывались поселки из рабо-
          чих бараков, домов  мастеровщины  и каменных рабочих казарм,
          построенных заводчиками.
               Вдоль Шлиссельбургского тракта,преимущественно по левой
          его стороне, ближе к Неве, заводские кирпичные здания, кирп-
          ичные  заборы  и амбары. Резким  контрастом  к ним по правой
          стороне ветхие деревянные домики, среди  которых возвышались
          каменные казармы с комнатками-клетушками для семейных рабоч-
          их. В боковых переулках - лабиринт маленьких улочек с типич-
          но - поселковыми деревянными домами - одно- и  двух-этажных.
          Центральной улицей здесь  был Палевский проспект.

               Как только  в Петербурге появляется т. н. конно-паровая
          конка, так сразу в последней четверти XIX века одна  из двух
          линий прокладывается по Шлиссельбургскому тракту от Знаменс-
          кой(Восстания) площади (около  доходного дома графа Фредери-
          кса - ныне гостинница "Октябрьская" на Лиговке) и до Скорбя-
          щинской церкви далее надо было ехать на обыкновенной  конке.
          Паровая конка после 1907 г. называлась - "Паровой трамвай".
          Маленький локомотив - обшивался металлическими листами в та-
          кую металлическую прямоугольную коробку (паравоз-танк). Вну-
          три котла был проход. Вагоны коночного типа, некоторые с им-
                                       128
          периалом (открытая площадка с сидениями на 2-м ярусе).Были и
          открытые вагоны - летние. Во всю длинну общая подножка. Сид-
          ения поперек, стенок не было. Входные проемы покрывали бело-
          синие занавеси, закрепленные на крыше.
               В 1906 г. паровой трамвай дошел до конца конки. В нача-
          ле 20-х гг. паровой трамвай была заменен на всем протяжении
          электрическим трамваем.
                  (Санкт-Петербург,1703-1917 гг.Книга для чтения по и-
          стории города.,"Свет",СПБ, 1997 г.,с.408)

               У меня имеется дореволюционная открытка по словам моей
          матери она изображает Шлиссельбургский проспект. Левой сто-
          роны, заводской, почти не видно - только  узкий тротуар - в
          конце перспективы - заводская труба. Вдоль этой левой стор-
          оны прорезают  булыжную мостовую рельсы  паровика, ходившего
          из города к фарфоровому заводу еше  в начале 20-х гг. нашего
          века. Справа 4-х этажный жилой дом, очевидно, рабочая казар-
          ма, а далее в перспективу улицы уходит чреда двухэтажных до-
          мов. Второй за каменным - деревянный и даже с мезонином. Да-
          лее опять кирпичный, потом опять деревянные и на пределе ви-
          димости опять многоэтажный. Вдоль тротуаров - деревья. Перед
          домами палисадники. И еще  по левой  стороне  высокие столбы
          электролинии. Из экипажей видны несколько  извозчиков.  (см.
          рис.7.,с.129)
               Сама открытка бледная - выцветающая желтоватая фотогра-
          фия с вычурной виньеткой в стиле "модерн" с фотоаппаратом  и
          плаксивым амуром. На обороте нет  ничего указывающего на год
          производства. Только  надпись на 2 языках "Открытое письмо -
          Carte Postale. Всемирный почтовый союз.Россия. Union Postale
          Universelle. Russie.
               Место для корреспонденции. Адрес. Госп.........."
               Условия работы и жизни здесь были очень тяжелыми и поэ-
          тому революционные традиции  Невской  заставы  имеют  весьма
          продолжительную историю.
          1870-е гг.- Чайковцы - здесь на квартире  народовольца С. С.
          Синегуба жила Софья Перовская. Л.Тихомиров, Герман Лопатин и
          С.М.Степняк-Кравчинский вели здесь просветительскую и револ-
          юционную пропоганду. Здесь же работали Орлов, Лавров, Бачин,
          знаменитый Петр Алексеев. После разгрома чайковцев их  место
          занимает "Народная воля". Тут работают Тимофей Михайлов и В.
          С.Панкратов.
               Не случайно  Невскую заставу  называли  Сент-Антуанским
          предместьем Петербурга, а С.М.Степняк-Кравчинский признавал-
          ся, что по своей бунтарской  заряженности она производила на
          него впечатление порохового склада, к которому  стоило  лишь
          поднести спичку. (А.Павловский вступительная статья к 1-у т.
          Собр.соч. Ольги Берггольц,Л.,Худлит.,1988г.)
          1880-е гг. были временем  затишья  после  разгрома "Народной
          воли".
                        129-130 Рис.7. Вид Невской заставы
                                       131
              "Интенсивное развитие капитализма в России во второй по-
          ловине XIX века вынуждало царское правительство, как  бы оно
          не противилось, вести техническую политику с учетом того,что
          для  работы  на быстро  прогрессировавших  капиталистических
          предприятиях нужны были рабочие,обладающие минимумом знаний,
          соответствующим уровню нового оборудования.С другой стороны,
          и естественную тягу рабочих к знаниям нельзя задушить. Церк-
          овноприходские школы уже не удовлетворяли. В 60-е годы  мно-
          гие создаваемые по инициативе общественности на благотворит-
          ельных  началах  воскресные школы  для рабочих  самодержавие
          сначала запретило, а потом как бы нехотя вынуждено было сог-
          ласиться на открытие таких школ для рабочих. И прежде  всего
          - в Петербурге.
               Школ в столице было несколько - на Обуховском заводе,на
          лазовской улице и в других местах.
               (Из Заключения к разд.4 кн."Авангард",стр.331)
               В 1883 г., 30 октября, напротив фабрики Максвеля в дву-
          хэтажном кирпичном доме была открыта на средства  фабриканта
          Н.А. Варгунина  вечерне-воскресная рабочая  школа, известная
          позже под наименованием, "Смоленской" и "Корниловской". Рас-
          пологалась она в этом помещении  до ее разгрома  полицией  в
          1896 г. В 1897-1917 гг. распологалась она по Шлиссельбургск-
          ому проспекту (тракту), дом 65.
              "Смоленские классы относились  к Фарфоровскому попечите-
          льству, основанному в 1871 г. Однако содержало их Император-
          ское техническое общество, куда и делал взносы Варгунин".
                               (Из примечаний к кн."Авангард",стр.325)
              "Вот предо мною полная фигура Н.А.Варгунина с простым,ши-
          роким лицом и мягким ласкающим взором. По рождению  он  один
          из наследников большой писчебумажной фабрики,но никакого уч-
          астия в прибылях фабрики не принимающий: он взял  свою часть
          наследственного капитала и щедрою рукой тратит его на просв-
          ещение рабочих,- тратит не как богатый, взбалмошенный барин,
          пред которым преклоняются за брошенную золотую подачку,-нет,
          он своим трудом участвует в созданных им культурных учрежде-
          ниях. Добровольно обрекший себя на бессемейную жизнь, он всю
          радость находит в культурной общественной работе.Он был всем
          доступен и прост в обращении, и часто можно было видеть его,
          окруженного  детьми, которые  тянулись  к нему, как  неясные
          цветки к теплому солнышку. И как больно ранили его доброе се-
          рдце цепкие полицейские шипы..."(Умер он после 10-летия соде-
          ржащейся на его капиталы Смоленской школы и после грубого по-
          лицеского обыска его квартиры. Компромата  на него  так  и не
          нашли. Произошло это в 1893 года.Похоронили  его  на кладбище
          Преображенской церкви.) (Трифонов З.Т.(р.1870), Воспоминания,
          сб. "Авангард", с.314,316)
              "Преображенское кладбище вблизи станции Обухово. Ныне -
          кладбище имени жертв 9 января."
                               (Из примечаний к кн."Авангард",стр.325)
                                    132
          ============================================================
                           Биография Х.Ф.Бергхольца
               После переезда в Петербург в 1879 г. Христофор Фридрих-
          ович поселяется в одной из ближайших к фабрике  гостиниц  (а
          может быть и в гостинице на самой фабрике).
               Через какое-то время он сходится с горничной  гостиницы
          Ольгой Михайловной Королевой, вдовой мастера Александровско
          го чугунолитейного завода здесь же за Невской заставой, пос-
          тупившей туда примерно в 1880-1881 гг.

                Из дневников М.Т.Берггольц от 20.01.(ст.ст.)1923 г.

              "Сегодня О.М. открыла мне душу.....Она говорила мне, что
          Отец прежде чем жениться на ней жил с ней,но стыдился ее об-
          щества и никуда не ходил с ней, на улице  они всегда  шли на
          расстоянии друг от друга. Затем от него была первая девочка,
          Лиза, она умерла, потом Федя, и когда Федя уже  бегал, а она
          была беременной третьим, он___ женился."

               Таким образом при нормальном тогдашнем раскладе д.б.:
          1883 г., конец его - рождение Лизы и в 1884 г.смерть ее.
          1885 г., 8 января, у них рождается сын Федор. Очевидно,где -
          то в 1885-86 годах  Христофор Фридрихович  возил  показывать
          невесту с сыном родителям в Ригу.
          24 апреля 1887 года они играют свадьбу. О чем в справке арх-
          ива (см.выше) сказано:
              "В метрической книге церкви  Смоленской Божией Матери  в
          с. Смоленском за 1887 г.в части второй о бракосочетавшихся в
          актовой записи N 17 значится:
              "Приписанный к городу Риге по служащему  окладу  Христав
          Берггольц...,33 лет, евангелическо-лютеранского вероисповед-
          ания и мещанка г.Царского Села, вдова, Ольга Михайловна Кор-
          олева, 37 лет, православного вероисповедания бракосочетались
          24 апреля 1887 г., он первым, она вторым браком.
               Поручители: "по женихе" - мещанин  Архангельской губер-
          нии г.Онеги Андрей Иванович Вдовицын и рижский мещанин Диом-
          ид Петрович Дьяконов;
                           "по невесте" - сын коллежского регистратора
          Михаил Дмитриевич Розанов и сын работника  Выборгской губер-
          нии, прихода  Имбилакс Николай Павлович Виноградов.
               Основание: ф.19, оп. 125, д. 984, л. 331а-332."

               Очевидно, в том же году родился и их третий ребенок  -
          дочь Ольга, умершая в 2 года.

               Примерно в 1890 г. Х.Ф. выдает замуж  падчерицу  Марию,
          дочь его жены от первого брака. В  приданое  дает, купленный
          на его доходы двухэтажный дом на улице(сейчас"О.Берггольц"),
          параллельной Палевскому проспекту, наискосок  через улицу от
          впоследствии своего владения по Палевскому пр.,6/2.
                                       133
          =============================================================
              "Исполнилась моя мечта: я еду в Питер. Был  январь  1890
          года. Мороз лютый. Ночь. Вагон 3-го класса Балтийской желез-
          ной дороги с проходом посередине, с коротким  скамейками без
Предыдущая страница Следующая страница
1 ... 89 90 91 92 93 94 95  96 97 98 99 100 101 102 ... 291
Ваша оценка:
Комментарий:
  Подпись:
(Чтобы комментарии всегда подписывались Вашим именем, можете зарегистрироваться в Клубе читателей)
  Сайт:
 

Реклама