помощью брелока.
Пиропатроны и дымовая пушка
Пиропатроны с краской и слезоточивым газом выстреливают
несмываемую краску или слезоточивый газ в салон автомобиля.
Дымовая пушка заполняет салон белым дымом и рассчитана на
многоразовое использование.
К оборудованию автомобиля подобными средствами следует
относиться с осторожностью, чтобы езда на нем не превратилась в
езду на пороховой бочке. Во всяком случае нужно быть уверенным
в 100%-ной надежности системы.
6.2. ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПРОТИВОУГОННЫХ УСТРОЙСТВ
6.2.1. АВТОСИГНАЛИЗАЦИЯ EXCALIBUR 900JX
Возможности Excalibur 900jx достаточно типичны и присущи
многим другим сигнализациям.
Excalibur 900jx контролирует состояние дверей, капота и
багажника автомобиля, а также оснащен двухпороговым ударным
датчиком (рис. p7_18). Возможно дооборудование микроволновым
сканером.
Управление сигнализацией осуществляется кодовым брелоком
на расстоянии. Excalibur 900jx защищен от подбора и перехвата
кода из эфира технологией "прыгающих кодов".
Имеется возможность управления центральным замком
автомобиля. Брелоком можно также управлять двумя
дополнительными устройствами в автомобиле (люком,
стеклоподъемниками или отпиранием багажника).
Сигнализация имеет 3-х ступенчатую систему защиты от
пропадания питания. Сирена, входящая в комплект, имеет
автономное питание. Центральный блок сигнализации поставляется
с автономным источником питания которого, в случае отключения
аккумулятора автомобиля, хватает на 4 дня работы сигнализации в
дежурном режиме.
В системе Excalibur 900jx предусмотрена возможность
отключения охранных функций -- гаражный режим. Это позволяет
оставлять автомобиль на СТО, не оставляя посторонним своего
кодового брелока.
При каждодневном использовании сигнализации, достаточно
одной кнопки на кодовом брелоке, с помощью которой
осуществляется включение и выключение режима охраны.
В стоящем под охраной автомобиле разрывается цепь
зажигания и его невозможно завести. Любое несанкционированное
проникновение при включенной охране ведет к срабатыванию
сигнализации.
При срабатывании сигнализации происходит следующее:
начинает работать сирена;
габаритные огни вспыхивают;
если двери были открыты и закрыты, происходит повторное
запирание замков.
Эти действия продолжаются в течение 60 секунд или до
выключения сигнализации кодовым брелоком.
После окончания цикла, Excalibur 900jx снова станет на
охрану, если все поверяемые точки находятся в пассивном
состоянии (двери закрыты и т.д.). Если какая-то точка осталась
активна к концу 60-секундного цикла, сигнализация проработает 3
минуты и временно исключит эту точку из-под контроля.
При срабатывании внешней зоны ударного датчика от слабых
ударов, система, вместо полного срабатывания, подает сиреной
три сигнала, мигает габаритными огнями и закрывает замки. После
пятикратного срабатывания внешней зоны, эта точка исключается
из числа контролируемых.
Excalibur 900jx оснащен противоугонной функцией HIJACK,
которая затруднит угон автомобиля даже в том случае, если
злоумышленник завладел кодовым брелоком и ключами от замка
зажигания. Если этот режим включен, то каждый раз, после
включения зажигания активизируется противоугонная схема. Для
того, чтобы пользоваться автомобилем, необходимо нажать
потайную кнопку по истечении 60 секунд с момента включения
зажигания.
В том случае, если этого не сделать, на 53 секунде
сигнализация короткими звуковыми сигналами напомнит о том, что
не была нажата потайная кнопка. На 60 секунде начинают мигать
габаритные огни и включается сирена. Противоугонную функцию уже
нельзя выключить простым нажатием потайной кнопки. На 90
секунде Excalibur 900jx разорвет цепь зажигания и заглушит
двигатель автомобиля. Теперь сирена и габаритные огни будут
работать до полного разряда аккумулятора. Сбросить
противоугонную функцию можно только выключив зажигание и не
позднее 5 секунд нажав потайную кнопку.
Если сигнализация была снята с охраны, но в течение 90
секунд не открывалась дверь салона и не включалось зажигание,
то произойдет повторная автоматическая постановка на охрану.
Кроме того, имеется ряд дополнительных функций:
ставить и снимать с охраны все свои автомобили одним
брелоком;
настроить ряд дополнительных функций;
определить, что происходило с автомобилем в Ваше
отсутствие;
отключать с помощью брелока ударный датчик;
включить режим "ПАНИКА".
6.2.2. СИГНАЛИЗАЦИИ ЮГО-ВОСТОЧНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ
К распространенным сигнализациям Юго-восточного
происхождения относятся: SILICON; SILIPON; SUN-1; SUN-2;
CHITTEN; SUNFLASH; TOPP GUNN; RED SCORPIO; AUTO STAR; SACA;
KONTROLLER.
Сигнализации, производимые фирмами из Юго-Восточной Азии,
не отличаются оригинальностью. Их технический уровень почти
одинаков и при разработке используется большое количество
универсальных компонентов, что конечно сказывается на уровне
защищенности. Например, все перечисленные выше сигнализации
используют только две разновидности кодирующих и декодирующих
чипов с фиксированным кодом.
Тем не менее, учитывая цену, их можно считать вполне
приемлемыми для недорогих автомобилей, особенно для случаев,
когда более важна защита не от угона, а от воровства вещей из
салона.
При установке, дополнительно, современного иммобилайзера
(табл. t7_06), можно получить систему, не уступающую по
качеству лучшим образцам.
6.2.3. ЭФФЕКТИВНОСТЬ АВТОСИГНАЛИЗАЦИЙ
На все многочисленные вопросы, возникающие при выборе
автосигнализации, среднестатистический владелец автомобиля,
обычно, хочет получить два ответа: насколько хорошо будет
выполнятся главная задача -- охрана его собственности и сколько
это будет стоить.
Другими словами, в большинстве случаев речь идет не о
мегагерцах и децибелах, а об эффективности системы охраны.
По количеству функций, одновременно выполняемых той или
иной системой, эффективность автосигнализации, в первом
приближении, можно оценить, анализируя табл. t7_04.
Для тех, кто хочет убедиться в адекватности вложенных
средств и степени приобретенной защиты, не лишним будет более
подробно вникнуть в значение, перечисленных в таблице
характеристик.
Кодовый брелок
Приобретая сигнализацию, покупатель задает естественный
вопрос -- легко ли подобрать "ключ" к этому электронному замку?
Кодовый брелок сигнализации -- это миниатюрный передатчик,
работающий, как правило, в диапазоне дециметровых волн
(200...450 МГц). Реже встречаются модели, работающие на
инфракрасных лучах. Они отличаются малым радиусом действия.
Рабочие частоты передатчиков постоянны и нормированы
контрольными органами электросвязи стран, в которые эти
устройства ввозятся. Рабочие частоты охранных систем для
некоторых стран представлены в табл. t7_02.
До последнего времени в Украине ввоз автосигнализаций не
контролировался ГИЭ (государственная инспекция электросвязи).
По факту, наибольшее распространение здесь получили
сигнализации, работающие на частотах 300 и 433,92 МГц.
Для того, чтобы исключить возможность выключения
сигнализации нежелательными лицами, применяется кодирование
передатчиков.
Уровень секретности кодов различных сигнализаций
значительно отличается. В устаревших сигнализациях применялись
коды с числом комбинаций до 512. Подбор такого кода занимает
менее 1 минуты.
Количество комбинаций кодов в современных сигнализациях
может достигать нескольких миллиардов. Для кодирования сигнала
передатчика и последующего его декодирования используются
комплекты специализированных микросхем, некоторые из которых
представлены в табл. t7_03.
Для того, чтобы оценить секретность кодировки необходимо
обратить внимание на перечисленные ниже особенности,
указываемые в рекламной информации.
Антисканирование
Этот термин обозначает то, что злоумышленник не сможет
снять сигнализацию с охраны с помощью сканера.
Сканер -- это относительно несложное устройство, которое
последовательно воспроизводит коды в формате взламываемой
сигнализации. Систему с антисканированием нельзя выключить
перебором кодов брелока, так как при приеме неверного кода она
на некоторое время блокируется.
При достаточно большом числе возможных кодов, перебор
займет нереально много времени.
Технология антисканирования применяется уже несколько лет
и не является новинкой. Системы с антисканированием не защищены
от перехвата кодов из эфира с помощью специальных устройств
(граберов или перехватчиков кодов).
Динамический код
Технология динамических (прыгающих, плавающих) кодов
делает невозможным как перехват кодов из эфира, так и их
подбор.
Действительный код шифруется таким образом, что при каждой
передаче излучается внешне совершенно другая кодовая посылка. В
приемнике действительный код восстанавливается путем
математической обработки.
Перехват кодов становится бессмысленным, так как
невозможно предсказать какая следующая кодовая комбинация
снимет сигнализацию с охраны. Простое повторение предыдущей
посылки не приведет к выключению сигнализации, так как бывшие в
прошлом посылки считаются уже недействительными.
Предсказать будущие посылки чрезвычайно сложно. Для того,
чтобы предугадать какая кодовая посылка будет в следующий раз,
необходимо знать алгоритм шифровки кода и большое количество
выборок кодов конкретного брелока. Кодовые комбинации
повторяются с очень большим интервалом.
Исследования модели MICROCAR 052.1 показали, что для
данной модели этот период составляет более 65000 нажатий.
Можно считать, что в процессе эксплуатации, передаваемые
кодовые комбинации ни разу не повторятся -- автомобиль не
служит более 20 лет.
Коды-идентификаторы брелоков автосигнализаций с плавающими
кодами записываются в заводских условиях и являются
уникальными, не подлежащими замене в процессе эксплуатации.
Технология плавающих кодов очень эффективно защищает
сигнализацию от взлома с помощью электронных средств.
Запоминание новых брелоков
Многие сигнализации и иммобилайзеры могут помнить 4...8
брелоков-передатчиков.
Воспользовавшись этим свойством можно управлять одним
брелоком несколькими однотипными сигнализациями, установленными
на разных машинах или обеспечить нескольких человек брелоками
для открывания одной машины.
Сигнализации с запоминанием новых брелоков:
CLIFFORD Concept 60;
CLIFFORD Intellguard 900;
EXCALIBUR OF AMERICA AL-1000jx;
EXCALIBUR OF AMERICA AL-900jx;
MICROCAR 052.1;
MICROCAR 054.1.
Иммобилайзеры с запоминанием кодовых ключей:
CLIFFORD Immobiliser;
MICROCAR A01EK;
MICROCAR A01EKD;
Автосигнализации с брелоками-передатчиками на ИК-лучах
Для сигнализаций, оснащенных брелоками на ИК-лучах,
перехват кодов весьма затруднен ввиду малого радиуса действия и
направленности брелоков-передатчиков (приходится направлять
брелок в определенное место салона автомобиля на расстоянии
нескольких метров). Эта особенность может создавать неудобства.
ИК-брелоки используются в следующих сигнализациях:
BOSH Blocktronic IR-US;
