Sider, Jean, Ces ovnis qui font peur. Axis Mundi, 1990, p.55.
В настоящее время развернута огромная работа по дискредитации всего,
связанного с именем Джесси Марсела. Кампанию возглавляет Р.Тодд, ссылающийся
на полученное им от военных двухсотстраничное личное дело Дж.Марсела. Эта
ссылка на 200 страниц всех настораживает, поскольку никому другому такого
"доверия" не оказывалось, и все довольствуются двенадцатью страницами,
полученными официально из архивов и характеризующими Дж.Марсела только с
хорошей стороны. Впрочем, иное и невозможно, как иначе понять мотивы
назначения офицера на столь высокий пост в элитную часть ВВС? Известна и
блестящая характеристика, данная Марселу его непосредственным командиром
полковником Бланчардом: "Спокойный, зрелый офицер полевой школы. Чрезвычайно
высоко квалифицирован для выполнения заданий, входящих в его компетенцию.
Высочайшие моральные качества" (Skeptics UFO Newsletter, March 1996, p. 8).
В ответ на критику Р.Тодд ввел в уфологическое потребление в своих статьях и
письмах слова и выражения, присущие российским заборам и голливудским
фильмам. (См. : бюллетени Тодда "The KowPflop Quaterly" и "The Cowflop
Quaterly", об этом же свидетельствует личная переписка Ж.Бурдэ с Р.Тоддом.)
Но всему загадочному должны быть свои причины. Предполагается, что резкий
поворот в поведении Тодда связан с посещением его неким капитаном Мак-Эндрю
(см. письмо С.Фридмана С.Дж.Бейкеру от 18 июля 1996 года).
Moore, William L.: Crashed Saucers: evidence in Search of Proof, в
сборнике: MUFON Symposium Proceedings, Seguin/TX 1985.
Самому В.Хоуту так и не повезло. "Я лично ничего не видел,- сказал Хоут,-
но разговаривал с человеком, который видел все". (Roberto Pinotti, "Walter
Нaut: una conferma che non lascia alcun dubbio", в журнале Notiziario-UFO,
Nl, luglioagosto 1995, p. 13.)
Свидетельские показания Т.Дж.Дюбоуза, 16 сентября 1991 года.
Свидетельские показания Роберта Шэрки (Robert Shirkey), 30.04.1991, c.45.
"Roswell Daily Record", 9 июля 1947 года. Bourdais, G. Sont-ils deja la?
Presse du Chatelet: 1995, c. 129.
Д.Мензел. О "летающих тарелках". Из-во иностранной литературы, М., 1962,
с. 46.
Д.Мензел. О "летающих тарелках". Из-во иностранной литературы, М., 1962,
с. 18-40,41.
Д.Мензел. О "летающих тарелках". Из-во иностранной литературы, М., 1962,
с. 50. (Randle/Schmitt, 1991, p.118-121). Рассказ Рикетта подтверждают
показания Э.Зиммерманна: "Нам сказали, что ВВС
волнуются из-за того, что нечто висело в небе неподвижно над Лос-Аламосом.
Сделали снимок с 15-минутной выдержкой. Эта работа была поручена Ла-Пазу и
велась несколько месяцев. За это время я хорошо узнал Ла-Паза. Когда я
упомянул, что был в Розуэлле в 1947 году, он рассказал мне, что участвовал в
исследованиях, связанных с летней катастрофой возле Розуэлла. Детали он не
обсуждал, а просто сказал, что опрашивал фермеров и пастухов". (Affid. of
Earl Zimmermann, 02.11.1993.) Сотрудник контрразведки Эдгар Бетард,
находившийся в 1947 году в Аламогордо, помнит, что Ла-Паз и Рикетт объезжали
в сентябре весь юг штата Нью-Мексико и при встрече рассказывали ему о
находке обожженного пятна. (Pflock, Karl: Roswell in Perspective, Mount
Rainier, MD, 1994.)
Moore, W.: The Roswell Investigations. New Evidence in The Search For A
Crashed UFO, 1982, W.Moore Publications, Prescot, Arizona, pp. 9-10. *)
125. Twining, Nathan F.: Air Accident Report on "Flying Disc" Aircraft
crashed near White Sands Proving Ground, New Mexico, July 16, 1947,
приводится в работе Л.Стрингфилда: Stringfield, L.: UFO Crash/Retrievals:
Search for Proof in a Нall of Mirrors, Cincinnati/OН, 1994. Предполагаю, что
специалистам будет интересно ознакомиться с оригинальным текстом, поскольку
при переводе подобного описания неизвестного и необычного любое
вмешательство в текст может только навредить.
WSPG UFO INCIDENTS OF 1947: A PRELIMINARY REPORT 1. As ordered by
Presidential Directive, dated 9 July 1947, a preliminary investigation of a
recovered "Flying Disc" and remains of a possible second disc, was conducted
by the senior staff of this command. The data furnished in this report was
provided by the engineer staff personnel of T-2 and Aircraft Laboratory,
Engineering Division T-3. Additional data furnished by the scientific
personnel of the Jet Propulsion Laboratory, CIT, and the Army Air Forces
Scientific Advisory Group, headed by Dr. Theodore von Karman. Further
analysis was conducted by personnel from Research and Development.
2. It is the collective view of this investigative body, that the aircraft
recovered by the army and air force Units are not of U.S. manufacture for
the following reasons: a. The circular, disc-shaped "platform" design does
not resemble any design currently under development by this command nor of
any navy project.
b. The lack of any external propulsion system, power plant, intake, exhaust
either for propeller or Jet propulsion, warrants this view.
c. The inability of the German scientists from Fort Bliss and White Sands
Proving Ground to make a positive identification of a secret German V weapon
of these discs. Though the possibility that the Russians have managed to
develop such a craft, remains. The lack of any markings, ID numbers or
instructions in Cyrillic, has placed serious doubt in the minds of many,
that the objects recovered are not of Russian manufacture either.
d. Upon examination of the interior of the craft, a compartment exhibiting a
possible atomic engine was discovered. At least this is the opinion of Dr.
Oppenheimer and Dr. von Karman. A possibility-exists that part of the craft
itself comprises the propulsion system, thus allowing the reactor to
function as a heat exchanger and permitting the storage of energy, unlike
the release of energy of our atomic bombs. The description of the power room
is as follows: 1) A doughnut shaped tube approximately thirty-five feet in
diameter, made of what appears to be plastic material, surrounding a central
core (see sketch in Tab 1) . This tube appeared to be filled with a clear
substance, possibly a heavy water. A large rod centered inside the tube, was
wrapped in a coil of what appears to be of copper material, ran through the
circumference of the tube. This may be the reactor control mechanism or a
storage battery. There were no moving parts of the spaces examined.
2) This activation of an electrical potential is believed to be the primary
power to the reactor, though It is only a theory at present. Just how a
heavy water reactor functions in this environment is unknown.
3) Underneath the power plant, was discovered a ball-turret, approximately
ten feet in diameter. This turret was encompassed by a series of gears that
has a unusual ratio not known by any of our engineers. On the underside of
the turret were four circular cavities, coated with some smooth material not
identified. These cavities are symmetrical but seem to be movable. Just how
is not known. The movement of the turret coincides with the dome-shaped
copula compartment above the power room. It is believed that the main
propulsion system is a bladeless turbine, similar to current development now
underway at AMC and the Mogul Project. A possible theory was devised by Dr.
August Steinhoff (a Paperclip scientist), and Dr. Werner von Braun and Dr.
Theodore von Karman: as the craft moves through the atmosphere, it somehow
draws the hydrogen from the atmosphere and by an induction process,
generates an atomic fusion reaction (see Tab 2) . The air outside the craft
would be ionized. thus, propelling the craft forward. Coupled with the
circular air foil for lift, the craft would presumably have an unlimited
range and air speed. This may account for the reported absence of any noise.
e. There is a flight deck located inside the copula section. It is round and
domed at the top. The absence of canopy, observation windows/blisters, or
any optical projection, lends support to the opinion that this craft is
either guided by remote viewing or is remotely controlled.
1) A semi-circular photo-tube array (possibly television).
2) Crew compartments were hermetically sealed via a solidification process.
3) No weld marks, rivets or soldered joints.
4) Craft components appear to be molded and pressed into a perfect fit.
Здесь же необходимо привлечь внимание к документам Объединенного комитета
начальников штабов JANAP-146 (с) от 10.03.1954 и JANAP-146 (e) от
31.03.1961, а также к Инструкции ВВС США по сбору информации о неопознанных
летающих объектах AFR 200-2, подготовленную в августе 1953 года и
дорабатывавшуюся в 1954, 1958, 1959 (дважды), I960 и 1962 годах. Широко
известная копия AFR 200-2 от 14 сентября 1959 года подписана Н.Туайнингом. С
1966 года - AFR 8017. Документы эти не оставляют никакого сомнения, что речь
в них идет не просто о каких-то неопознанных объектах, а о тех самых.
Документ подготовлен для Н.Туайнинга полковником Говардом Мак-Коем,
руководившим Отделом технической разведки (Т-2). (Впервые опубликован в
книге: Condon, Edward U.: Scientific Study of Unidentified Flying Objects,
New York 1969, pp. 894-895.) Air Materiel Command (AMC) - одно из девяти
управлений ВВС (Army Air Forces). "Materiel" (материальная часть) с "e" - не
ошибка. Н.Туайнинг решил использовать слово французского происхождения в
названии своего управления, что усложнило жизнь машинисток, но похоже, что
они одержали победу, и поэтому чаще всего надстрочный знак в слове
отсутствует.
Два часто встречающихся названия - Райт-Филд и Райт-Паттерсон - требуют
объяснения. Дело в том, что 13 января 1948 года эти располагавшиеся по
соседству базы были объединены в одну под названием Райт-Паттерсон, и
сегодня это самая большая база ВВС США с персоналом в 25000 человек. Таким
образом. Управление материально-технического обеспечения (Air Materiel
Command), возглавлявшееся в то время Н.Туайнингом, находилось поначалу в
Райт-Филд, и оказалось в Райт-Паттерсон. В Управление входило много
различных отделов, в том числе Отдел технической разведки - Т2 (Technical
Intelligence), занимавшийся во время войны и после победы эксплуатацией
немецких и японских технологий и разведкой в области авиационной техники.
Именно Т-2 участвовал в проектах "Overrcast" и "Paperclif" по идентификации
и захвату немецких ученых и инженеров, работавших в области авиации. В
соответствии с проектом "Paperclif" Фон Браун, его коллеги из Пенемюнде и
"Фау-2" оказались в лабораториях и на полигонах штата Нью-Мексико. С осени
1947 года, то есть практически сразу после летних происшествий, по приказу
заместителя начальника штаба, занимавшегося вопросами разведки
(Assistant-Chief of Air Staff for Intelligence, сокращенно AC/AS-2) Отдел
Т-2 занимался исключительно разведкой. Именно в Отделе Т-2, в его
подразделении разведанализа, в январе 1948 года начались работы по уже
упоминавшемуся проекту "Sign" (второе название "Saucer"), то есть "Знак" или
"Тарелка", закончившемуся скандалом и сменой руководства.
В мае 1951 года Т-2 становится Центром технической разведки ВВС (Air
Technical Intelligence Center - ATIC) и выводится из подчинения Управления
материально-технического обеспечения. В июле 1961 года ATIC
переименовывается в Отдел зарубежных технологий (Foreign Technology
Division) и передается в Отдел А-2 (Directorate of Intelligence) при
Генштабе ВВС США.
