в целях рекламы заявил, что начал расследование, которое ведется "самым
тщательным образом". Но когда интерес газетчиков к этому делу угас, НКРВФ
также бросил им заниматься. Однако Организация по исследованию воздушных
феноменов (ОИВФ) с интересом изучала это дело, и когда некий бизнесмен из
Игл-Риве в шутку заметил, что Симонтон был загипнотизирован (позднее он
отказался от своих слов),- объяснение, которое многих удовлетворило,-
представитель ОИВФ Секл Хесс не принял гипотезу о гипнозе. Он заметил: "Если
я вообще когда-нибудь и видел честного и искреннего человека, то это
Симонтон".
"Если это случится снова,- сказал в начале мая Симонтон корреспонденту
агентства ЮПИ,- я не уверен, что вообще расскажу кому-либо об этом".
Симонтон оказался очередной сбитой с толку жертвой старой нечестной игры.
Многочисленные контактеры предъявляли куски металла, обрывки бумаги и во
многих случаях осколки хрусталя или стекла. Они показывали все это с
гордостью, как доказательство правдивости их слов. Ведь нетрудно
предположить, что откровенные мистификаторы наверняка попытались бы
соорудить что-нибудь получше и посложнее в доказательство своих историй о
контактах с существами из космоса.
Еще одна очаровательная игра, излюбленная экипажами НЛО,- это "ремонт".
Начиная с 1897 г. льется бесконечный поток историй и сообщений, многие из
которых исходят от полицейских офицеров, школьных учителей и прочих так
называемых надежных свидетелей, описывающих их встречи с севшими на землю
НЛО, чьи экипажи занимались тем или иным видом ремонта. Во многих случаях
обитатели НЛО вылезали из своих машин и инспектировали их наружную часть,
подсвечивая себе карманными фонарями. Сообщения об этом приходили из
Италии, Австралии, Скандинавии, Южной Америки и США. Основные детали всех
этих историй настолько похожи, что создается впечатление - не следуют ли
обитатели НЛО заранее отрепетированной процедуре.
Очевидно, "сверхцивилизация" выпустила со своих конвейеров целую серию
бракованных летающих машин, которые постоянно ломаются. От них вечно
отваливаются целые куски, которые потом с жаром ищут и собирают
исследователи НЛО. Если бы НЛО были реальностью, то по логике вещей, попав в
аварийную ситуацию, они бы для проведения ремонта искали самые пустынные
места, а не садились на фермерские поля ли шоссе вблизи крупных городов.
Пятидесятилетний инженер-электроник из Темпля (штат Оклахома) по имени
Уильям "Энди" Лекстон стал центром всеобщего внимания после того, как
сообщил о необычайном инциденте, происшедшем в сумеречные предрассветные
часы 22 марта 1966 г. В это серое мартовское утро около 5 часов 30 минут
Лекстон ехал по пустынному 70-му шоссе вблизи границы Техаса и Оклахомы,
направляясь на авиабазу Шеппард, находящуюся в окрестностях Вичита Фолло,
где он преподавал электронику. Неожиданно огромный рыбообразный объект
появился прямо перед его автомобилем. Лекстон нажал на тормоза и остановился
в 50 ярдах от объекта, который блокировал дорогу, лежа на ней под углом 45
градусов. Лекстон считает, что эта штука была длиной 75 футов и диаметром 8
футов.
"На том борту, что был обращен ко мне, было четыре очень ярких огня,-
рассказывал Лекстон,- достаточно ярких, чтобы можно было читать газету в
миле от них". Лекстон заявил также, что внутри объекта горел свет и что
"пластиковый фонарь на передней части составлял около трех футов в диаметре
и через него пробивался свет". Объект имел хвостовой стабилизатор с
горизонтальными рулями размером около 2,5 фута от ведущей грани до задней.
Все, знающие Лекстона, подтвердили, что он отличается феноменальной памятью
и они верят ему, когда он утверждает, что был способен прочесть и запомнить
группу обычных земных букв и цифр, написанных вертикально на черном борту
фюзеляжа. Он запомнил их так:
T I 4768 или T I 4168
Посередине фюзеляжа находился иллюминатор диаметром примерно 2 фута, а под
ним небольшая дверь около 4,5 фута высотой и 2,5 футов шириной. Дверь была
открыта и через нее лился белый свет. Непосредственно около объекта
находился некто, выглядевший совершенно как человек. Он осматривал нижнюю
часть объекта с чем-то вроде фонаря в руках. Когда Лекстон вышел из
автомобиля, неизвестный обернулся, затем взобрался по металлическому трапу и
скрылся в дверях. "Я не уверен, что объект был из алюминия,- заметил
Лекстон,- но об этом можно судить по звуку захлопнувшейся двери".
По описанию Лекстона, пилот НЛО весил примерно 150 фунтов, ростом был
примерно 5 футов 9 дюймов и производил впечатление человека легкой
комплекции. На голове его было нечто похожее на шапку механика с загнутым
вверх козырьком.
"По сутулости его плеч у меня сложилось впечатление, что лет ему около
тридцати пяти,- рассказывал впоследствии Лекстон.- Он был или в комбинезоне,
или в куртке и брюках зеленого цвета, вроде рабочей формы. Мне кажется, что
у него на рукаве было по три нашивки в верхней и нижней частях рукава,
причем верхние нашивки были полукруглыми, а нижние Y-образными ".
Через несколько секунд "аппарат начал подниматься в воздух... со звуком,
напоминающим работу скоростного сверла. Поднявшись на высоту около 50 футов,
он устремился по направлению к Ред-Риверу и через пять секунд был уже на
расстоянии мили".
Когда машина начала взлет, Лекстон почему-то похолодел от ужаса. Сильно
возбужденный происшедшим, он направился к своему автомобилю и, проехав около
100 ярдов, увидел огромный танковый трейлер, стоящий на обочине дороги.
Водитель трейлера К.У.Андерсон из Снайдера (штат Оклахома) сказал, что он
видел в зеркале, как какая-то странная штука обогнала его и полетела к
Ред-Риверу. После того как история Лекстона и Андерсона появилась в местных
газетах, еще один водитель грузовика сообщил, что видел похожий объект на
70-м шоссе еще за год до этого.
Уильям Лекстон, разумеется, доложил об этом инциденте командованию авиабазе,
на которой он работал. Через пару дней целая колонна джипов остановилась у
дверей его офиса. "Полковник и другие офицеры хотели, чтобы я показал им
место, где это произошло,- вспоминал Уильям.- Я поехал с ними и показал им
место. Они задали мне уйму вопросов, в то время как солдаты при помощи
разнообразнейших приборов исследовали место, где стоял объект. Они
производили впечатление людей, которые знают, что они делают".
В документах ВВС объект Лекстона был зарегистрирован как неопознанный. Что
касается пилота, то, по словам Уильяма, "он выглядел как любой из нас
Повстречай я его в баре, не обратил бы на него никакого внимания".
Среди огромного количества проигнорированных данных об НЛО мы обнаруживаем
сотни сообщений о "мини-людях". Сведения о них публикуются крайне редко
из-за их невероятности. Большинство из них очень похожи на сказки и легенды
о гномах. Мини-люди ростом всего в несколько дюймов. Некоторые из них
полностью одеты как космонавты с прозрачными шлемами на головах. Описание
других очень напоминает германских эльфов. Встречавшиеся с ними часто
расплачиваются за это конъюнктивитом, параличом, амнезией и прочими
неприятными явлениями, неоднократно наблюдавшимися у очевидцев обычных, если
так можно выразиться, наблюдений НЛО. Многие утверждали, что видели
мини-людей прыгающими по траве и даже летающими на миниатюрных тарелках.
Одну из странных историй о мини-людях рассказала мне девушка из Сиэтла (штат
Вашингтон). Однажды в конце августа 1965 г., проснувшись около 2 часов ночи,
она почувствовала, что не может пошевелиться и произнести ни звука. Окно
было открыто, и внезапно в нем появился маленький, не более футбольного
мяча, серый объект. Он проплыл через окно и повис над ковром недалеко от ее
кровати. Она чувствовала себя как-то отупляюще спокойно и даже не удивилась,
когда из объекта выдвинулись три посадочные ноги и он опустился на пол.
Появился маленький трап, и пять или шесть крохотных человечков, спустившись
по нему, начали какую-то работу, повидимому, связанную с ремонтом объекта.
На них была обтягивающая тело одежда. Окончив работу, они поднялись по
трапу, объект взлетел и выплыл в окно. И тогда она вновь обрела способность
шевелиться и говорить. Девушка категорически утверждает, что видела все
наяву, а не во сне. Этот случай был расследован Д. Расселом из Сиэтла.
Вы понимаете, почему свидетели такого рода эпизодов очень редко о них
говорят и почему эти случаи почти никогда, если не считать специальной
оккультной литературы, не попадают в печать. Тем не менее, если мы хотим
охватить всю ситуацию, связанную с феноменом НЛО, то обязаны проверить
достоверность всех таких историй. Мы ничего не поймем, если будем
воспринимать подобные события только эмоционально или интеллектуально.
Менее двух процентов всей информации об НЛО поступает в представительства
Военно-воздушных сил. Также и любые другие организации по изучению НЛО
получают лишь крохи информации, на базе которой очень трудно представить
себе ситуацию в целом. Проблема заключается в том, что большинство
свидетелей и контактеров не рассказывают о своем опыте никому, за
исключением узкого круга родных и друзей. Я же как раз сконцентрировал свое
внимание на таких скрытых и малоизвестных инцидентах и на редко освещаемых в
официальных источниках аспектах феномена.
Каждое из сообщений об НЛО само по себе является не более чем сомнительным
эпизодом. В процессе расследования объективные сообщения о случившемся
попадаются крайне редко. Даже когда вы соберете все имеющиеся в наличии
данные, как это сделал я, то при их сопоставлении столкнетесь с
поразительными парадоксами.
Обширная сфера действия феномена и ошеломляющее количество сообщений о нем
являются факторами, отрицающими реальность всего, связанного с НЛО.
Различные организации, изучающие НЛО, группы всевозможных культистов и
немногочисленные заинтересовавшиеся этим феноменом ученые пытались работать
на эпизодической основе: из огромного количества сообщений выбирались те,
которые, как казалось, содержали лучшие описания и поступили от наиболее
надежных свидетелей. Таким образом, истинная природа феномена ускользнула от
их внимания. Даже самые лучшие рапорты редко содержат детали, схожие с
другими сообщениями. Короче говоря, огромное количество сообщений не
доказывает ровным счетом ничего, и проблема остается в ее первозданном виде.
Статистические данные, которые я собрал и пытался здесь обобщить,
показывают, что летающие тарелки не являются материальными машинами,
требующими топлива, запасных частей, ремонта и т.п. С большой долей
вероятности можно предположить, что они являются трансмогрификацией энергии
и не существуют так, как, скажем, существует эта книга. И у них нет
постоянного внешнего вида.
Операция "Троянский конь" заставляла нас поверить вначале в ангелов и целую
армию призраков, позднее - в таинственных изобретателей, в призрачные
самолеты и ракеты, и в конце концов - в могущественных пришельцев из
космоса.
Поскольку сфера действия феномена намного превосходит те границы, которые
определяются поступающими сообщениями, мы никогда ничего не поймем, изучая
данные мимолетных наблюдений пилотов и полицейских офицеров.
Однако, ведя тщательное расследование в районах фляпов, я, как мне кажется,
нащупал альтернативный путь исследований. Я обнаружил, что очевидцы, да и
вообще все люди, живущие в районах фляпов, имеют склонность к различным
